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他们先是用松木平行枕在地上当做铁轨 ， 然后再横架上滚木、钢筒等作为轴轮 ， 在这之上枕再铺设一层竖轨 ， 而后如法炮制再铺上滚木 ， 最后再把石料放到上方 ， 就能慢慢移动整块石料了 。 而石料每往前移动一段“木轨” ， 就将后方已经经过的“木轨”重新设置到前面 ， 就这么一段一段地移动 。
而这短短15公里的路程 ， 整整走了三十多天 。 石料到达车站后 ， 又经过了一次比较细致的加工 ， 减重到了94吨 。 将石料装上火车之后 ， 为了保证石料的完整 ， 火车一直限速在20km/h的速度 ， 经过弯道时甚至要减速到10km/h ， 结果花了整整三天 ， 大石料才进入北京 。

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接着 ， 工人们又用3天的时间 ， 通过在山场时候用的老办法 ， 一点一点将石料从火车站运到了天安门广场 。 此后 ， 经过几年的雕刻 ， 1958年时 ， 才有了我们现在看到的人民英雄纪念碑 。
而在这段时间里 ， 总共有七千多名工人参与到运输与建设之中 ， 总计花费超过3亿元人民币 ， 这在当时即使对整个国家而言 ， 也是一笔不小的花费了 。 但相比于上千万为国牺牲的烈士们 ， 这一切都是值得的 。
【北京|94吨的人民英雄纪念碑碑心石，从青岛到北京，67年前是怎么运的】

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而现在 ， 人民英雄纪念碑已经在天地之间矗立了六十二年 ， 就好像烈士的英魂在守护着中华大地一样 。 它不仅仅是一处观光的景点 ， 更是我们对先烈们的敬重和纪念 ， 是对中华历史的铭记与自省 ， 具有着无限的价值 ， 激励着所有中华儿女砥砺前行！

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