深度|李健“败走”人人车，二手车电商挥别“三足鼎立”时代( 三 )
从2014年起 ， 在资本的裹挟下 ， 包括车易拍、车王、人人车、优信拍等二手车电商平台纷纷成立 。 有统计数据显示 ， 2014年有关二手车电商的投融资超过10起 ， 其中有近五成的投融资金额超过6000万元 。
资本进入后 ， 二手车电商平台开始了蒙眼狂奔之路 。 直到2017年 ， 资本和市场开始向头部企业集中 ， 瓜子、人人车、优信突出重围 ， 形成了三足鼎立的格局 。 如今 ， 随着人人车和优信的相继“凋零” ， 维持了三年之久的格局正在坍塌 。 从当初资本的青睐 ， 到现在的境况 ， 让人不禁唏嘘：二手车电商平台的未来在哪？
“目前二手车电商平台探索出来的模式本身没有问题 ， 但在具体的运作上可能会出现问题 。 ”一位二手车流通领域的专家向每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访人员表示 ， 尤其是在资本的助推下 ， 平台往往会牺牲利润 ， 追求规模 ， 甚至有的时候连创始人也无法掌控 ， 所以过快增长未必是件好事 。
在经历过荣耀与黑暗时刻后 ， 二手车电商们正在回归理性 。 一个明显的例子是 ， 与刚开始想要在线上实现交易链的闭环不同 ， 线下交易正在被越来越重视 。 如 ， 瓜子的严选直卖店 ， 人人车严选店 。
“二手车本身离不开线下的交易场景 ， 国内二手车电商平台也一直在探索之中 ， 与行业发展、市场需求契合度高的可能就会找到一条出路 ， 如果和实际出现脱节发展就会比较困难 。 ”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为 ， 线上交易应与线下场景配合 ， 在进行线上交易的同时 ， 以线下示范点作为支撑 。
在罗磊看来 ， 二手车电商无论任何模式不要追求规模 ， 先把利润做出来 ， 然后再扩张规模 ， 这样才能保证生存 。
采访人员|
段思瑶
编辑|
裴健如 李净翰 杜波
校对|卢祥勇
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来源：NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）
【深度|李健“败走”人人车，二手车电商挥别“三足鼎立”时代】
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