|通车10个月京张高铁成了滑雪爱好者的“公交车”|回看十三五

【数读】
京张高铁列车最高时速350公里，从北京到张家口，174公里的里程，1小时就能抵达。
刚刚过去的“十一”假期，25万多旅客搭乘京张高铁奔向八达岭长城、未来的冬奥赛场。
10月下旬，北京道路两旁的树叶才刚刚“由青转黄”，而200公里外的张家口崇礼区，冬季早已降临，满山遍野的野草褪去绿色，只有山顶的桦树树梢上尚有金黄的叶子。刮上一宿的西北风，早上7点的气温更是会迅速降至零下5℃ 。
再过几天，这里将热闹非凡，有雪场要举行一年一度的“开板节”，庆祝雪季开始。
自去年年底京张高铁以及崇礼铁路支线开通后，北京和张家口间超过3小时的路程缩短至1小时，更多冬季运动爱好者选择乘高铁到崇礼滑雪。北京冬奥会崇礼赛区及其配套工程的建设也随之进入快车道。
不仅如此，这条线路还串起了东花园、怀来、下花园等地区，不少人的生活因此改变：出租车司机有了更多客源，在北京工作的年轻人可以每周回家与父母团聚，务农的村民则在家门口找到了挣钱机会。
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从3小时到1小时
去年12月30日，京张高铁开通运营。复兴号列车从北京北站出发，一路向西北行进，从八达岭长城下方悄悄驶出，跨过官厅水库，穿山越岭，直达张家口。174公里的里程，列车最高时速350公里，从北京到张家口只要1小时左右。在以前，坐火车至少要花上3个小时。
“乘客您好，请系好安全带。”10月21日下午，来自张家口市下花园的出租车司机王师傅像往常一样在高铁站前等候出站旅客。京张高铁开通后，每天他和同行都要来这边拉活，“京张高铁在下花园停靠的车次不少，来我们这儿旅游、投资的越来越多了，我们的收入也提升了一些。”如今，王师傅在北京工作的孩子也能常回家看看，“以前车次少，孩子回来一趟挺不方便的，现在好了，坐上高铁没多久就到了。”
王师傅觉得，除了满大街随处可见的冬奥标语，这座不起眼的小城镇正因高铁发生巨变，城区的基础设施在更新换代，医院也得到重新修建。毗邻高铁站，很多新楼盘落成，距高铁站不到一公里的地方还新建了产业园，目前正在招商入驻的企业，不少是知名企业或国企。
“这边虽然冷得比北京早，可夏天凉快，冬天空气也不错。”10月21日，距离京张高铁怀来站半小时车程的鸡鸣驿古城里，来自北京的高奶奶和老伴儿正在子女的陪伴下悠闲散步于古朴的街巷，这是两位老人退休以后第一次来张家口。
前两年，孩子们在官厅水库旁买了套房，工作也经常在这边，总想着带两位老人来这儿住上一段时间，奈何两位老人受不了汽车长途旅行，一直未能如愿，高铁的开通改变了这一切。“坐上高铁半个多小时就到怀来了，孩子们再开车到车站接我们，确实是方便了不少，不像以前坐慢车、坐汽车，怎么着也得要小半天。”两位老人计划，明年夏天再坐高铁来张家口避暑乘凉。

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家门口的挣钱机会
随着京张高铁开通，冬奥会的分会场——崇礼赛区及其配套工程的建设也进入了快车道。
走出太子城站，眼前就是一片忙碌的工地，未来这里将建成一座以冬奥、四季度假为主题的“崇礼太子城小镇”，包含冬奥、文创、酒店、会展等多种业态。太子城站前还将建成一座冬奥颁奖广场，2022年冬奥会张家口赛区的51块金牌都将在这里颁发。
“作为崇礼冬奥赛区的重要配套工程，太子城小镇也正在快速进行中，力争明年年底前开园营业。”宋海滨是崇礼太子城小镇项目助理，如今他几乎“长”在了崇礼。崇礼的冬天格外漫长，一年可供施工的时间只有短短几个月，特别是今年因为疫情防控的原因工地又停工了一段时间，工期就更紧张了。