宝骏530|“标配连个中控都不给”，9月却卖18962台，新车这是要火了？传祺GS4|吉利|SUV|国产车

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记得在国庆节后的几天里面，对于很多消费者来说， 9月份的销量数据让我们大家非常期待，因为在2020年的上半年里面，已经有了好几款的“黑马”车型，仅仅只用了短短几个月的时间，就把销量直接干到了月销破万，再接上国内合资车在价格方面的打压，导致国内很多消费者因为预算的不足，在国内就开始对自主品牌下手，毕竟在国内汽车保有量占比方面，年轻人、老百姓才是目前最缺汽车的消费者，在他们的认知里面只要是性价比高、空间大、高配置就可以了。记得在年底的时候，我母亲还说买车就买10万以内的，看看咱们村里面买的差不多都个价位，咱们家里边也不要搞特殊，当我听到这一些话之后，其实并没有要反驳母亲的意思，只是在不断的思考现在的自主品牌和合资车究竟差距在哪里？而站在我自己的角度，如果是农村家族出身，其实长城、宝骏、吉利、长安四大车企的车型已经可以了，满足我们日常代步、居家、走亲戚已经完全够用了。但像长城、吉利、长安因为在国内SUV市场里面有门面车型，所以它们在国内根本不缺产品影响力。
在今年9月份的时候，国内突然就又出了一辆“黑马”SUV刷新了销量纪录，在9月份的时候直接拿下了18962台，直接从20名开外直接挤进了同级别销量的第七名，吊打RAV4荣放、荣威RX5、本田皓影等车型，大家没看错，这款新车在国内的统治力这么恐怖吗？这是要火爆了？面对这样的问题，其实我也仔细研究过，发现最近几年宝骏汽车销量忽高忽低，记得在去年宝骏730全年直接拿下了13万+台，和强大的别克GL8在总销量方面仅剩一步之遥，可是随后在国内也就销声匿迹了很久，这不在国内紧凑SUV市场里面宝骏新车又火爆了，那么它便是—宝骏530 。
为何它在时间内可以做到月销1.8万台？我就先给大家解释下它在国内的优点，其一就是在价格区间方面，它在国内的指导价格为7.08万-11.58万之间，部分地区的优惠政策只有几千块，反正不会像同级别的哈弗H6、吉利博越那样存在着大优惠力度，但这样的价格已经走进了很多消费者心里面。而在宝骏汽车的背后还有着五菱汽车家族，在耐用性、经济性、品质性、售后服务等很多方面都有了绝对化的保证。除此之外，宝骏530在空间效果方面很多车主反馈还很不错，肯定是要比同级别的途岳、传祺GS4宽敞很多。
但既然是有优点，相对来说在它身上的缺点也是很明显的，当你去看汽车投诉榜的时候，你会发现变速箱故障、车身生锈、行车安全辅助故障、服务出承诺不兑现等等，但好在投诉的占比不是很高，不想国内的标致408 ，一个月就卖出了几百台，随后在投诉榜单上面也是几百台，直接被国内很多车主彻底抛弃。另外，这款车型的入门价格为7.08万起步，但它自身的标配真的很垃圾，可以用他人的名词“要啥、啥没有来形容”来概括，而我也仔细在车内进行体验了，在中控台的T型布局方面连个中控屏幕都不给，这样的低配年轻人真的能受得了？反正我是受不了，像同级别车型标配的驾驶模式切换、后排出风口、车内化妆镜、天窗、无钥匙启动等很多配置在标配汽车身上你都看不见，可以说你花7万多的裸车就买了一个“车架子” ，反正在车内坐下5个人是没啥大问题的，那它标配对比于同级别的传祺GS4、哈弗M6确实差距明显。