小宝看汽车|重卡企提前完成全年销量目标，国三货车淘汰等政策拉动重卡车企站在了中国车市的“C”位。“

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重卡车企站在了中国车市的“C”位。
“预计前三季度盈利25.5亿元～27.01亿元，同比增长1056.38%～1113.01% 。 ”一汽解放集团股份有限公司（以下简称“一汽解放” ， 000800.SZ）近日发布2020年前三季度业绩预告时显示。一汽解放方面解释，净利润大幅增长的原因除受益重组完成、置入优质资产外，也受到商用车整体市场影响，整车销量大幅度增长，拉动净利润增长。
不只一汽解放，中国重卡市场整体表现格外抢眼。近日，一汽解放、福田、上汽红岩等重卡头部车企纷纷宣布仅用9个月完成了全年销量目标。行业数据也显示，重卡今年前三季度的销量已经超过去年全年数万辆。据受访人士分析，我国重卡市场一路走高的主要原因是受淘汰国三新车置换以及基建工程持续开工两方面因素影响。
“从目前形势看， 2020年重卡市场将会再创新高，而2021年将会面临怎样的行情以及怎样排兵布阵是重卡行业都在思考的问题。 ”一位重卡市场负责人表示， 2020年第四季度即将过去三分之一，车企如何在剩下的时间里为明年的布局奠定基础，对明年的收获很重要。
重卡企丰收
一汽解放方面在接受投资者问答时表示，长春基地的产能有12万辆/年，今年上半年处于超负荷状态。今年以来已公告几项扩产计划：“包括长春卡车厂将增加产能5万辆/年，青岛将增加轻卡产能10万辆/年等项目。 ”
今年前三季度，一汽解放中重卡车型销量34.1万辆，同比增长45.1% 。
不只一汽解放，多家主流重卡车企均有不俗表现。
公开数据显示，中国重汽今年前三季度总销量已超过2019年全年的销量，其中重卡销量超过19万辆，同比增长幅度达40% 。 2020年10月15日，中国重汽发布业绩预告称，前三季度净利润达11.5亿～13.95亿元，同比增长40%～70% 。
10月21日，陕西汽车控股集团有限公司党委副书记、总经理王延宏在2020中国汽车供应链大会上透露，陕汽前三季度累计实现了产销17.7万辆，同比增长25% ，再次刷新了历史最好成绩，预计2020年将突破22万辆。
第一梯队中，福田汽车前三季度重卡车型累计销量为11.87万辆，同比增长85.6% ，市场占有率提升至9.6% 。
而第二梯队中，上汽红岩前三季度累计销量5.86万辆，同比增长36% 。江淮重卡前三季度累计销量4.19万辆，同比增长47% 。大运重卡前三季度累计销量2.57万辆，同比增长11% ，市场占有率为2.1% 。徐工重卡前三季度累计销售2.01万辆，同比增长30% 。华菱重卡前三季度累计销量1.75万辆，同比增长19% 。增长势头均保持强劲。
采访人员注意到，截止到9月末，一汽解放、福田汽车、上汽红岩等企业累计销量均已超过去年全年销量，不少企业已明确调高了2020年全年的销量目标。
从行业数据看，今年二季度重卡市场开始一路走高，截止到目前已经连续六个月突破销量纪录。前三季度重卡市场累计销量达123.3万辆，同比增长约38.7% ，与2019年全年总销量117万辆相比，超出6万辆。
政策驱动
综合多位受访人士观点，我国重卡市场一路走高的主要原因是受淘汰国三置换新车以及基建工程持续开工两方面因素影响。
一位重卡司机告诉采访人员，今年开工以来很多地区已经禁止国三车上路，不少同行早在两个月前购置了国六新车。
据采访人员了解，今年以来淘汰国三柴油车的政策力度很大，多地方针对国三车采取了限行、禁行措施。陕西、河南、山东、浙江、南京、北京、天津、河北等省市都公布了国三车辆、老旧车辆淘汰补贴标准，计划在2020年底前淘汰国三货车超过百万辆。其中，仅京津冀及周边地区、汾渭平原等重要地区计划2020年底前，淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。