仨三搞笑说|延续呆萌风格，小车里的王者之道，第四代飞度第四代飞度

第四代飞度，延续呆萌风格，小车里的王者之道
说起本田的飞度系列，推出三代依然经久不衰，其可爱的外形设计，内部宽敞的空间，最重要的价格还很实惠。对于初入职场没有太多经济积累的年轻人来说，这款小车深深的吸引了他们的目光。不知不觉第四代飞度也悄然上市了，这次一共推出了两款车型，一个是主打运动系的Pro版，另一个是主打舒适感的max版，售价是8.18万元起。这一代的飞度又有哪些变化，能带给用户多大的惊喜呢？一起来看看吧！

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先从外观上看起，两款车继续沿用了本系列的可爱呆萌的造型设计语言，还有一些细节稍显不同。 Pro版的前格栅是黑色蜂窝设计，环形的LED大灯，还有RS套件，配有的运动踏板，与运动风格很相配。而Max版的前格栅设计更加的立体，整车的高度也比Pro要高出三公分，这样更适应复杂多变的地形。轮胎的外围还套上了大尺寸的轮眉，车的上方还有行李架，外出游玩的时候可以把所需的装备和自行车固定在上面。整个流线型车体的设计，更加的灵动，后翼子板也稍微隆起，有点儿那种越野车的风格。

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两个版本的内饰也是有差别的，光是颜色这一块儿，运动版本有三个搭配方案，而舒适版本只有两个。两款车系都搭载有7英寸的TFT液晶显示屏幕，整体没有局促感，显得较为宽阔。舒适型的最顶级的配置里面虽然有中控屏，唯一的缺点是没有倒车影像，座椅是本田全球首发的，有很强的包裹感。另外后排的座椅还可以根据乘客的习惯来进行灵活调整，放倒之后还可以放置很多物品，但这些在运动版里面都无法实现。

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以往小型车虽然价格上比较有优势，可是对于个子比较高的人来讲在如此狭小的空间，未免有些过于局促一些。如果是长距离的旅行，驾驶人腿部也不会特别的轻松，后排的人坐久了也是腰酸背疼。而第四代飞度之所以那么受欢迎，一个很大的优势就是别看外形小，可内部空间巨大。这里面的秘密就在于踏板的角度进行了优化倾斜，后排的座椅角度也作了相应调整，才使得腿部空间得到了充分的释放。

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很多小型车动力都不是很足，搭载的人稍微一多，一个小上坡就很艰难了，还有就是稍微有点儿颠簸的地面，颠簸感很严重。而第四代飞度搭载了本田的“地球梦科技”1.5L的直喷发动机，提供了96kw的功率，而且油耗也不是很高。得益于悬挂方面的设定，行驶在颠簸的路段乘客不再受颠簸之苦了。

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【仨三搞笑说|延续呆萌风格，小车里的王者之道，第四代飞度】可以说这次的升级换代，加强了飞度的“麻雀虽小五脏俱全”的设计理念，该车对于刚刚组建家庭的年轻夫妇来说绝对够用了，是生活工作的好帮手，使用场景也比较丰富。既可以作为上班通勤的代步工具，周末的时候可以带着家人一起去郊外的田间地头野野餐，兜兜风。