时代财经|量产需结战略联盟，大厂陷“囚徒困境”：TCL华星发布多款MLED产品( 二 ) 作者：时代财经卢洁萍

另据韩媒报道，包括三星、LG在内的全球电视制造商预计将在明年推出Mini-LED电视。
此前三星的一位发言人表示，公司正在为明年发布Mini0-LED电视进行多项技术测试；LG则表示，鉴于目前的技术水平，随时可以发布Mini-LED电视。
国内Mini-LED量产陷囚徒困境
根据GGII的预测， 2018-2020年我国Mini-LED市场规模可达到年化175%左右的增长， 2020年Mini-LED市场规模将达22亿元，增速高于全球，国内市场有更大发展空间。
供应链完备、投资密集、技术成熟、市场空间广阔，但为何Mini-LED产品至今未能规模量产商用？
王飞认为，由于行业规模尚小， Mini-LED产能低，导致Mini-LED产品生产成本高。
“售价高，终端厂商在推广上信心不足，因为市场不一定接受。 ”王飞说， “整个产业存在搭便车现象。 ”
所谓搭便车效应，指的是在利益群体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个人承担。
在显示产业中，则指的是在产业早期，有些难题需要专业化投资，但这种投资收益由全产业享受，风险却由个别企业承担，所以对个别企业来说，就存在投入和收益不对等的问题，一些投资主体的投入产业意愿就由此被影响。
在制造业，政府不介入的情况下，这种难题一般由龙头企业先进入投资，再通过品牌效应或供应链管理能力间接形成收益。
但王飞认为，对于国内Mini-LED生产而言，其产业链并不能有效协同，因此搭便车问题难解，国内实力相当的电视厂商也由此陷入了囚徒困境。
清华大学教授张百哲则在22日的生态大会上指出，当前显示产业有突出的结构性问题，比如产业附加值低、国产化率不高、产业协同生产的效率不高等。
【时代财经|量产需结战略联盟，大厂陷“囚徒困境”：TCL华星发布多款MLED产品】“韩国有三星做全产业链整合，有的环节赚、有的环节亏，但因为能够协同，所以总体会是赚的。 ”王飞表示，国内显示产业则缺乏这种垂直一体化公司，一个解决办法就是企业之间签订战略同盟或联盟来分担成本。