亚洲新能源汽车网日本企业竞逐自动驾驶传感器市场( 二 )

“如果不使用马达，激光雷达的成本可以降低到每台几百美元， ”东芝公司的高级研究科学家AkihideSai说，他指的是一种可以看到所有方向的传统旋转装置。这种复杂的结构大大提高了激光雷达传感器的价格，这些传感器主要用于测试车辆获取地图数据。
东芝将开发一种使用固态技术的激光雷达系统，以半导体取代驱动元件。

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京瓷和先锋也进入了激光雷达业务，提高了更低价格和更小产品的门槛。日本芯片制造商瑞萨电子(RenesasElectronics)也涉足该行业，为加拿大初创企业LeddarTech提供半导体，使其激光雷达(lidar)用于加拿大自动驾驶穿梭巴士。固态技术将加速激光雷达传感器的普及。
据矢野研究所(YanoResearchInstitute)估计，用于自动驱动系统的激光雷达市场可能会从2020年的24亿日元(2270万美元)增长200倍，到2030年达到4959亿日元。许多公司已经进入了这个市场，而且据说全球有大约100家专门的初创公司，创造了一个高度动态的局面。
【亚洲新能源汽车网日本企业竞逐自动驾驶传感器市场】这三种传感器——图像传感器、毫米波雷达或激光雷达——哪一种将占主导地位?一家零部件制造商的工程师表示:“每一种都有自己的优缺点。为了制造更安全的汽车，整合不同的系统很重要。 ”