啊车|把布加迪和柯尼塞格刷下神坛的SSC是何方神圣？( 二 ) 在普通家用车领域

而支持它创造记录的另外两个因素就是它的自重以及风阻系数，据悉SSCTuatara的车重仅为1247kg ，而它的风阻系数仅为0.279cd 。

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据悉SSC公司未来将会限量生产100台SSCTuatara ，定价在162.5万美元-190万美元之间（约合人民币1083万元-1266万元之间）。想必有了世界极速之最的头衔， SSCTuatara这一百台应该很快就会被富豪们争抢一空。

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SSCUltimateAero
其实早在2007年，同样来自于SSC公司生产的超级跑车SSCUltimateAero就凭借256.14mph（412.22km/h）的极速创造了当时的世界量产车极速记录。虽然在这13年时间里，这项纪录曾被其他车型多次打破，但SSC用新的极速成绩再次证明了它的产品实力。

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迈凯伦F1
人们最早开始关注量产车世界极速记录，大多是从1998年由迈凯伦F1创造的386km/h开始的，这项纪录被迈凯伦F1一直保持到了2005年。

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据说其实当年的迈凯伦F1凭借627匹马力已经几乎可以突破400km/h ，而当时制约它突破极限的原因大多来自于轮胎和变速箱。

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柯尼塞格CCR
在迈凯伦F1之后刷新世界量产车极速记录的便是大名鼎鼎的柯尼塞格CCR ，可以说柯尼塞格CCR的出现就是为了打破极速记录。

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2005年2月28日，柯尼塞格CCR在菲亚特的Nardo测试赛道以387.9km/h的速度打破了由迈凯轮F1保持了7年之久的世界极速纪录。而柯尼塞格CCR的马力却比迈凯伦F1高出了近200多匹，这台4.7L的双机械增压V8发动机的最大马力达到了惊人的817匹。

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布加迪VeyronSuperSport
在柯尼塞格CCR之后的便是前文介绍的SSCUltimateAero ，它在2007年创造了412km/h的全新极速记录。在此之后， 2010年布加迪凭借一台搭载着8.0LW16四涡轮增压发动机的VeyronSuperSport再次刷新了记录，此时的世界极速记录已经被这台布加迪拉高到了434.29km/h 。

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HennessyVenomGT
但很快这一成绩再次被来自美国改装厂Hennessy打造的VenomGT车型跑出的435.31km/h最高车速打破。但是因为当年VenomGT仅打算打造了29台，最终仅交车11台，并不属于量产车，所以也没能得到世界吉尼斯记录的官方认证。

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柯尼塞格AgeraRS
在此次SSCTuatara创造新的极速记录之前，世界吉尼斯极速记录一直被柯尼塞格AgeraRS所创造的447.19km/h保持着。

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HennesseyVenomF5
现如今好戏再次开台，在布加迪正式退出极速争夺战之后，不知道又有谁能够再次超越SSCTuatara ，是HennesseyVenomF5（轩尼诗毒药F5），还是柯尼塞格的JeskoAbsolut呢？让我们拭目以待。