除了高度层不一样以外，这些结论全都没有相关性
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国际统计，遇到晴空颠簸，受伤最多的国籍是中国籍……没办法，不喜欢系安全带……颠不颠和飞机大小没关系，气流又不是山贼，看你东西少就先放你走人了，货多才把你截下来。
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从我自己的理解来说，737一方面短途的多，而且中央通道狭窄导致很少有乘客站立休息。而重型机飞长国际航线时候，双通道上都是站立的人，不在通道上站一会儿，腰会折的...
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不请自来。因为很好奇什么叫“晴空颠簸” 于是去接受了一下科普教育。通常大气由于地球自转和太阳辐射的作用下会在某些地方的高空（一般7000米以上）会在形成一个激流带，宽度可以在几十到几百公里不等。当飞行器误入激流带，会造成飞行器突然抬升和下降，轻则人员受伤，重则飞行器损坏而影响飞行安全。这和飞机大小没关系。题主说到的飞机，飞行过程中，巡航高度一般都在海拔7000米以上了。就算退一步说，为什么题主坐大飞机容易遇到，坐小飞机没遇到过？因为大飞机的稳定性强啊，有时候没必要避开。而小飞机就没那么随意了，得躲着点走。
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国内航班我经历过一次复飞 飞机拉起的那一刹那 周围响起了一阵阵劈了啪啦的系安全带的声音 所以说晴空颠簸国外一般不会有事故 国人出事故都是因为没系安全带
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具体问题 具体分析 大小飞机都一样 飞机构造也一样 主要看天气状况 气流强度

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