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我们的专业汽车媒体不是傻瓜 ， 国内消费者也不是最不公平的 。 在这种情况下 ， 大大方方为什么不承认他节省了成本 ， 然后说节省的成本用于设计、内饰材料和配置？或许消费者更能理解 。 所有这些“第三类悬架”“特调扭力梁”与广大消费者和汽车粉丝上演“掩耳盗铃”闹剧没什么不同 。

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另外需要一提的是 ， 海外马自达3上使用的第二代创智蓝天SkyActiv-X系列压燃式发动机并没有出现在国内新一代马自达3onksera车型上 ， SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸发动机仍将使用 。 同时 ， 海外车型上的四驱系统也被确定与国内车型无关 。 发动机可以在国外批量生产 ， 但在国内不行？什么？因为国内的石油产品？当晚的上SkyActiv-G发动机的国产油品会更好吗？顺便说一下 ， 我们必须适应国内的空气质量 。 对不起 ， 马自达 ， 既然这是全球车型 ， 你之前做了什么？

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其实 ， 所有有眼光的人都明白 ， 从厂家的角度来看 ， 是为了增加后续改款车型的卖点和竞争力 ， 这没问题 。 在消费者看来——不诚恳 ， 既然消息已经发布 ， 为何不与世界同步 ， 让国内消费者感受到区别对待呢 。
如果你怀念过去 ， 你就会停止 。 回首过去 ， 找到各种感觉 ， 就像一次又一次地重温同一个梦 ， 不为别的 ， 只希望能更清楚地看到现在和未来 。

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写在结尾

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