大众宝来|开完别克英朗，再花15万提大众宝来，车主说了心里话大众汽车|别克英朗|动力|德系车

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汽车市场就如战场，不是你死是我活，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。 “长跑运动员”福特蒙迪欧，很多车友对其情有独钟。 “科尔维特”五菱荣光，得到了广大驾车者的一致认同。汽车技艺突飞猛进的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如英朗和宝来。
今天我们有请到大众宝来的车主高先生，开了朋友的别克英朗三个月，为了将来结婚，最近提了大众宝来，现在开了1个月，总共1100公里，大众宝来凭什么可以获得他的垂青？和别克英朗对比是否有竞争力？我想大家都想知道，现在我们看看李先生的理解。
先开英朗
颜值：外观时髦，不会小气，整体看着比丰田雷凌要大，比较顺眼。外表很有吸引力，整车比例协调，颜值帅，再就是一个人一个眼光了，个人观点，中规中矩，不张扬不失稳重就OK ，车漆方面感觉一般，比较薄，怕刮怕蹭，比较爱惜。
感觉内饰的话挺好的，本来需求也不是很高，价格在那放着。不至于那么低廉的感觉，虽然没有软包呢，中控屏的灵敏度还是特别不错的，储蓄空间够用这点特别不错，内饰没什么异味，虽然比较简单但是很耐看，基础功能都有。
空间还算正常，坐上去没有紧凑感，满载的情况下也不看上去拥挤。储物空间挺大的，平时装生活用品，矿泉水，都没什么问题，我感觉别克英朗的空间还算可以，后一排可以坐得下三个哥们就行了，虽然有点挤，最满意的是空间，最后排坐人很宽敞，尾箱也特别能装。
车辆坐着还是挺软挺舒服的。隔音还行， 60码（上班路上限速）内基本感觉不到风噪、胎噪，再次表扬悬挂，井盖、减速带什么的，还是挺舒服的，顶配的舒适性配置上没地说，座位包围性很好。
动力真的是随叫随到。 1.0T的引擎感觉表现不是太好，有点肉，只要给油，直接往前冲，动力，你说咱们也不去工地啥的，在市区跑也没啥坡，都是够的。
也使用我的主要原因驾驶感受整体而言，十万级没有太多操控可言。底盘很稳， 120没有发飘的迹象，转弯指向比较精确，而且质感在这个价位区间里我觉得很棒了，这车刹车有点硬，需要适应一阵子。
再开宝来
颜值：外观大气，年轻运动，很适合年轻人，越看越喜欢。前灯因为有U型日行灯，颜值爆表，设计温润圆滑，侧面的一条弧线增添了运动感，低配不应该取消雾灯，毕竟雾灯是安全功能之一。
内饰设计，直接颠覆以前大众的认识。中控的造型都还行，拼接设计格调很好，虽然塑料感依旧，但整体看上去应该是比较有质感的，邦邦硬硬邦邦，没有杂音，就是我买的手机支架老共振的感觉。
空间的话，通常就两个人用，足够了，最多坐四个人，还可以。驾驶位座椅调最低，头上还有三指距离，车内置物格设计的很实用人性化，那些小东西不愁没地方放了，空间完全够用，后尾箱特别大。
舒适性整体来说一般，比较满意。空调教果挺好，暖气，空调冷风都很给力，路上过个小坑就感觉我点颠簸，还是要说车里面响声较大，舒适度还好吧，座椅比较舒服。