5G|5G真正能带来的,是对应的各种应用,如物联网还有云计算等

【5G|5G真正能带来的,是对应的各种应用,如物联网还有云计算等】
5G|5G真正能带来的,是对应的各种应用,如物联网还有云计算等
文章图片
5G|5G真正能带来的,是对应的各种应用,如物联网还有云计算等
文章图片
5G|5G真正能带来的,是对应的各种应用,如物联网还有云计算等
文章图片
5G其实是通信基础设施一类 , 是载体 , 是平台 , 等基础铺设好了 , 应用场景才能慢慢发展显现 。 就像“要致富先修路”一样 , 车还没多少 , 先修好宽敞道路 , 面向的是未来 , 而不是现在 。 5G和物联网的关系 , 关键点有两个:第一是5G低带宽大容量的切片的覆盖程度 , 物联网终端设备 , 一般来说只有视频和监控一类的需要高带宽 , 大多数设备低带宽就足够了 。 第二是5G芯片的价格 。 共享单车要用2G开锁 , 价格可能也是很大原因 。
2G芯片可以做到10块钱左右 , 4G芯片要50块钱以上 。 成本差距太大了 。 大多数人只知道5g可以用来快速上网 , 连最基本的基站覆盖范围都不懂 。 5g真正能带来的 , 是对应的种种应用 , 如物联网、云计算等 , 目前还没有看到与之匹配的能力而新闻报道都是吹5g , 身边不懂的人就认准5g马上要来了 。
我相信5g的应用将会成为复杂的发展过程 , 仅仅体验网速那当我没说 。 拿3G和5G比有何意义 , 共同点是两者都是过渡!你作为正统的通信名校高材生 , 应该很清楚除embb外 , 真正实现都在6G时代 , 最基本而言5G标准到现在都未终结!如果要比较 , 应该是3G和4G比 , 5G和6G比!非要讨论重大意义不如套用TD-SCDMA的建设意义 。
论调和当年的高铁无用论差不多:高铁造价贵、票价贵、制造难、速度感知不明显 , 但是发展到现在高铁网络全面铺开 , 高铁带来的便捷和重要性无形之中就体现出来了 。 离了高铁能活吗?可以 。 回到普快可以吗?也行 。 在乎快那几十分钟几个小时吗?对普通人来说也不是很在乎 。 但是要问更快的速度是必须的吗?肯定是必须的 。 我很赞同答主最后一句话 , 更快的网速 , 提供了更宽阔的平台 , 这样就带来了更多的可能性 。 就像16车道代替8车道一样 , 在高速发展的时代 , 带来的影响都是无形之中的 。
如果宣传5G时不是尬吹远程医疗、无人驾驶这些 , 而是老老实实承认 , 要通过技术升级才能为更多用户提供同样高质量的服务 , 那会更有说服力 。 这有点像小孩子为了玩电脑就说要用电脑学习一样 。 而且说实话用电脑学习比5G尬吹的那些用途靠谱多了 。 5G对其他产业并不是推动 , 而是给其他产业提供更广阔的发展空间 。 并且5G不是对通信本身的网速问题有多大作用 , 这些4G早已经实现 。
5G的发展 , 是为车联网等对时延要求高的应用提供一个工具辅助作用 。 在5G基站部署的初期 , 物联网、传感器等很多技术发展没有这么先进的时候 , 就算有人率先用上了5G , 体验就是和4G并没有什么天差地别的区别 , 因而产生的5G无用论 。 运营商降速4G为5G铺路这个事儿其实特别不厚道4G+能做好我相信80%的移动互联网用户已经能够满足 。 别跟我说运营商没有降速4G摸着自己的良心说话哈平心而论5G对于普通用户群体的意义不大 , 应用场景太少 。
试想刚开始2G、3G、4G出来的时候 , 大家也是持有无论的态度 , 科研工作者因为大家的怀疑或者没有商用的价值 , 就停止研究了 , 大家想想现在的社会会是什么样子?智能手机能这么方便大家的生活吗?我只想说 , 请各位给默默科研的通信工作者、基层工作人员一点信心 , 因为通信行业的进步真的是需要时间 , 不像有些行业能立竿见影马上就看到效果的 。