外贸|从萧条到爆发！家纺外贸这半年：订单排到明年春节，海运价格翻倍一舱难求( 三 ) 价格|情况|红星|刘经理|Wendy|红星新闻

也就是说：同样一条海运航线，同样是在10月，去年的价格是1000-2000美元/集装箱，今年的价格上涨到了2800-3900美元/集装箱，甚至还有继续上涨的趋势。

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准备运上集装箱的货物图由受访者提供
一方面是海运费用的上涨，另一方面，集装箱也出现了“缺箱”的现象。
据外媒报道，全球前三大集装箱设备租赁公司中的Textainer和Triton都在近日表示，集装箱的短缺将一直持续到明年2月中旬，即中国的春节过后。
另一海运物流公司的李先生告诉红星新闻采访人员，现在船上的舱位难求，集装箱也很短缺。如果有需要运送货物，至少要提前一周时间去联系，否则不一定找得到集装箱。

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图据网络
外贸多项数据高增长
业内人士：中国强项产品做到了极致
公开数据显示：9月份，我国纺织纱线、织物及制品出口额达到131.52亿美元，同比增长34.69% ，且连续多月高增长。 1至9月纺织纱线、织物及制品累计出口额达1179.5亿美元，同比增长33.7% 。
“这和国外疫情形势依然严峻有直接关系。 ”中国轻纺城海外商会迪拜分会会长候选人、绍兴戴儿纺织有限公司董事长戴凌云曾对媒体称，多个纺织出口大国的相关企业受疫情影响无法保证正常交货，不少订单转移到了中国。
“从全球来看，疫情控制良好、纺织产业链完整，且能顺利达产的国家也只有中国了。 ”戴凌云称。
Wendy也告诉红星新闻，目前国际市场上能完全取代中国体量的几乎没有。因为中国的每一个强项产品基本上都做到了极致。从产业链到成品都非常完备，各个环节都做得非常成熟。
“其他国家想要迅速取代，几乎是不可能的。外贸肯定是会一直存在的，国际大环境下，或许会有一些因素影响到我们是做得多还是做得少、赚钱还是不赚钱。 ” Wendy称，现在行业的情况有很大一部分原因是疫情造成的，但这种状况能持续多长时间，尚未可知。
另有业内人士对媒体称，现阶段的市场火爆行情，估计能持续两三年，纺织印染行业是劳动密集型行业，对人力成本、价格等因素非常敏感，一旦国外疫情得到控制，生产能力逐步恢复，这些回流的订单很可能再次向外转移。
红星新闻采访人员杨佩雯
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