外贸|从萧条到爆发！家纺外贸这半年：订单排到明年春节，海运价格翻倍一舱难求( 二 ) 价格|情况|红星|刘经理|Wendy|红星新闻

有媒体报道称，近几个月来，由于新冠肺炎疫情的蔓延，印度多家大型出口纺织企业无法正常交货，本应在印度生产的订单转移到了国内。其中，毛巾、床单等家纺类产品的订单量较大。
虽然Wendy所在的公司大部分供应商都在中国，但也会从印度和巴基斯坦采购部分产品。据她了解到的情况，目前印巴的工厂大多只恢复30-40%的产能，恢复得最好的工厂也只能达到60%左右。
“印巴那边交不了货，我们会考虑在客人能接受的价格增长前提下，把一些原来印巴做的订单转回到国内，这种情况是有的，但这不是订单暴增的主要原因。 ”

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工人正在加工图由受访者提供
在Wendy看来，下半年订单量暴增是因为在疫情的影响下，像美国等国家的人们也取消了很多社交活动，待在家里的时间变长，对家纺类产品的需求也增加了。
由于上半年取消了很多订单，美国等国家的家纺类产品几乎变成了“0库存”的状态。 “0库存”加上对家纺类产品的需求量暴增，最后造成订单量增加成现在这样。
“到目前为止，我们不仅完成了全年的任务，可能比去年整年还超出了15%-20%左右。 ” Wendy说。
失业的人回归行业
原材料纷纷涨价，涨幅最大的是人工费
在订单暴增的情况下，行业上下游几乎是立即敏锐地感觉到了变化，原材料开始涨价了。其中，涨得最厉害的是受到国际环境等多重因素影响的棉。
绍兴某纺织品公司的负责人告诉红星新闻采访人员，最近棉花的价格上涨得很厉害，但他们还有库存，所以生产出来的成品面料暂时没有涨价，不过不排除后续会调高价格。
另一纺织品公司相关负责人向红星新闻称，现在有多种面料的价格都在上涨，但面料市场上没有统一的报价，关键还是看卖方有多少库存、买方有多需要，衡量了这些才能进行报价。
另外， Wendy告诉红星新闻采访人员，和3、4月份低谷时期相比，很多原材料普遍上涨了30%-40% 。不仅仅是原材料价格在上涨，涨幅最高的是人工费用，平均涨了50%左右。
据Wendy介绍，外贸公司一般是按件计算费用。以在江苏地区生产的四件套为例，过去的人工费用大约是4-5元/套，现在涨到了6-7元/套。如果订单特别急，甚至要涨80%-90%左右。
就连曾经离开这个行业的人也正在回归。
10月22日是Wendy第二次接受红星新闻采访。当提到3月说起的那些失业的同行们，她忍不住笑了， “他们已经又回到这个行业里来了，因为有很多公司需要大量的人。 ”
工厂排单紧张、人力费用也在上涨。在这样的情况下，部分客户提出的需求甚至会被暂时搁置。 Wendy告诉红星新闻，她们有一批货即将出运，但是客户突然想改包装。
然而，工厂都在赶工，找不到多余的人力，她只能努力去说服客户到下一批货再改。幸好，客户最后接受了。
繁忙的海运
一舱难求，费用不断上涨
从上半年到下半年，外贸行业在家用纺织品领域经历了从停滞到繁忙的全过程，这样的改变也给海运带来了变化，甚至出现了爆舱、缺集装箱等情况。
10月23日，红星新闻采访人员咨询多家海运国际物流公司，了解到：目前从大连出发前往美国洛杉矶港口，报价多在2800-3900美元/集装箱（根据集装箱的尺寸、货物类型的不同价格有所差异）。
其中，某家专门运营往返美国海运航线的物流公司负责人Angela告诉红星新闻采访人员，往年，大连到洛杉矶这条海运航线的价格一般在1000-2000美元/集装箱，但今年从5、6月开始，价格一直在上涨。
“现在小柜（20英尺集装箱）是2850美元，大柜（40英尺集装箱）是3560美元，这个价格的有效期是到10月31日，预计11月还会上涨300-500美元，到时候根据船公司那边来。 ”Angela说。