童济仁汽车评论|它还能卖得那么好么？，全新一代汉兰达这次真要来了最近

最近，新一代汉兰达在国内曝光，出自TNGA架构，变化不小。
前脸更凶悍，采用上窄下宽的进气格栅造型，与RAV4颇为神似。丰田LOGO两侧，即是粗犷的翼形镀铬。

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车身线条也多了一定的肌肉感。车尾富有层次，尤其可以增加横向视觉宽度。
内饰有了明显的升级，配备悬浮式显示屏，预计将会融入更多的智能配置。

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至于动力，考虑到现售汉兰达做出的调整，以及国六排放标准全国切换，新一代汉兰达大概率会延续现有的2.0T发动机系统。
在更高价格段，则可能引入“2.5L发动机+前后电机”组成的混动系统。

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新一代汉兰达能否延续畅销之势，不妨先分析一下汉兰达的成功之道，以及它的对手们有没有撼动汉兰达的机会。
其实，汉兰达是一款典型的“美国车” ，大、七座，皮实耐用。
2000年，第一代汉兰达上市，首先在美国市场火了起来。当时，在一系列非承载式的竞品中，汉兰达采用了承载式车身，主打宽大舒适。
一直到第二代车型上市，由广汽丰田于2009年引入国产。当时，处处皆蓝海，汉兰达成为国内30万左右7座中型SUV的“开山之作” 。即使到现在， 7座中型SUV仍留有可幻想的空间。
近10年来，汉兰达凭借曾经的“先发优势” ，一直占据细分市场的销量高位。纵使后来者云云，汉兰达也不曾走下神坛。

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汉兰达所在的“同价位”市场其实非常有趣。我们试着梳理汉兰达的潜在竞品，大致可以将其划分为三个大类。
1、7座SUV ，主销价格在30万元以上，品牌更硬一点，大抵只有汉兰达、途昂撑得起来。
这两款SUV形成了最直接的竞争关系，从销量走势上看，两者几乎缠斗在一起，算是同价位市场的顶流。
不过，途昂定位于大中型SUV ，车长超5米，块头更猛，指导价格30万起；汉兰达定位于中型SUV ，低一级，指导价格在25万-35万之间。
但是，途昂有终端优惠，汉兰达价格坚挺，甚至仍有小幅加价行为，这就使得两者的终端价格交错在一起，形成紧密的竞争关系。

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2、7座SUV ，主销价格在20-30万元，品牌稍差一点，或者车型小一点。
比如锐界、途观L等，均定位于中型SUV ，有7座可选，但在价格上与汉兰达拉开差距，避其锋芒。
其实，后来的雪佛兰开拓者也是类似的思路，用尺寸上更高一级的产品定位，给出更大的诚意。

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3、价位差不多，但避开7座这一产品点，而主推5座市场，比如本田冠道和UR-V 。
毫无疑问，这类产品的第二排空间具有绝对优势。对于“无7座”需求的用户而言，也是一种差异化的选择。

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在第一个大类中，属于汉兰达最核心的竞品。除了途昂以外，更早的有Jeep大指挥官，最近一两年上市的有福特探险者、别克昂科旗，包括新势力中的理想ONE ，也是类似的思路。