长安汽车|上车就关“自动启停”是鸡肋？工信部：是在毁车长安cs55|哈弗f7|动力|车型对比|国产车

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自动启停功能肯定是可以省油的，但是我认为目前的自动启停系统大部分还都处于幼儿园阶段。我见过和经历过的自动启停尴尬瞬间太多了，进停车场取卡要给你停一下，上高速领卡也要给你停一下，路上给其他行人车辆让道它也要出来凑个热闹。最可恨的是有一次我停好车准备熄火，结果启停系统抢先一步把发动机给熄火了。于是我就直接挂P挡，结果刚推到空挡他娘的“嘎”一声发动机又响了，当时心中一万匹神兽奔腾而过。

最悲催的莫过于我一朋友了，他跟媳妇回家，媳妇开车，本来俩人就因为一些事在冷战，结果停车时出状况了。他媳妇一脚刹车停下准备挂倒挡倒进车位，结果刚停下发动机熄火。他媳妇嘟囔一句：“啥破车，真恶心” 。本来这是抱怨启停系统太傻，没想到朋友回怼了一句：“嫌车破你别坐啊。 ”最终俩人在地下车库里上演了一出白热化的争斗。

启停系统省油的悖论。大家应该都知道带启停系统的车电瓶很贵，大品牌的换一块电瓶得一两千块。而且启停系统误启动也是会增加油耗的，还会带来额外的磨损。算上电瓶钱、误启动引起的浪费以及系统磨损，启停系统看似省油了，但省不省钱真的不好说。都说混动车省油不省钱，但起码混动车确实没用那么多油，而且还能得到更平顺的驾驶感受。而启停系统貌似啥优点也没。

【长安汽车|上车就关“自动启停”是鸡肋？工信部：是在毁车】为啥这么多厂家都上启停系统。我认为这主要是为了应付油耗测试，因为油耗测试流程里有一部分原地怠速工况，带启停系统的车在怠速工况可以彻底熄火，这部分油耗为零，你说厂家能不喜欢？所以我认为目前的启停系统基本上就是鸡肋，甚至连鸡肋都不如。