车市观察|PLUS，核心部件相同，星途TXL能跨过金刚川？，换壳瑞虎8 1月2

10月20日， EXEED星途全新一代TXL携手电影《金刚川》正式上市，尹同跃寄望星途将跨越‘金刚川’ ，迈向星辰大海。然核心部件与刚上市瑞虎8PLUS高度相似，同为1.6T动力，起售价格却比其高了1.5万，比捷途低配版高了1.4万，高配版高了3.8万元。奇瑞、捷途、星途，三个品牌品牌力相差并不大，换壳车型价格却高不少，星途如何跨越金刚川？

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【车市观察|PLUS，核心部件相同，星途TXL能跨过金刚川？，换壳瑞虎8】奇瑞将近年来保持高速增长的秘籍归咎于，产品更新换代快一般。奇瑞在十一之后，已经连续上市了瑞虎8PLUS、捷途X70、星途XTL三款延伸或者换代车型，产品推出之快令人啧舌。

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与瑞虎8PLUS和捷途X90不同，全新一代TXL外观设计还是下了功夫，采用智感美学2.0理念设计，全系标配的星空物语Logo呼吸灯，夜晚点亮给予驾驶者贴心问候；内饰双12.3吋贯穿式高清液晶屏、Alcantara仿麂皮内饰、SONY高保真音响等高端配置，都与瑞虎8PLUS相差无几。

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在发动机和智能配置等方面，与瑞虎8PLUS有了诸多一致。搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力配备完全一致。诸如Lion4.0雄狮智云系统、声纹识别+智能语音控制等智能配置高度重叠，而且星途TXL并不支持FOTA升级，连捷途X70都可以实现，高端品牌星途竟然无法FOTA升级？

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作为曾经自主品牌领军品牌，奇瑞近年来已经掉队了，没有一款热销车型，与吉利、长城、长安等品牌无法相提并论。星途品牌自2018年推出以来，各车型销量一般，并未得到消费者认可。更令人称奇的是，星途品牌销量一直是个谜。
奇瑞品牌几乎从不公布星途品牌销量，从乘联会公布数据来看， 2020年8月星途品牌销量只有1555辆， LX销量为1142辆， TX销量413辆， 2020年星途品牌总销量仅9066辆，在奇瑞体系中存在感比较低，更不用跟领克和WEY品牌比较。

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纵观奇瑞品牌发展历程，从瑞麟到观致，再到星途，奇瑞“品牌向上战略”可以说是屡战屡败，屡败屡战。这股子冲劲令人尊敬，但是总是叫好不叫座，甚至不叫座，就值得反思和改进。多撞几次墙没关系，但是不吸取教训，重蹈覆辙就是愚蠢了。
定位不清，定价太高，已经成为星途品牌的桎梏。在奇瑞、捷途、星途三个品牌之间，如何明晰产品定位，产品差异化，让市场和消费者接受，这不是靠低价促销，靠频繁人事变动，就能带领星途“突围” 。

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不知道，市场和消费者还给奇瑞多少“撞墙”时间？