趣头条|30/35万区间·商务车型旗舰选项点评：凯迪拉克&奔驰汽车内容概述：点评车辆为两种车型

内容概述：点评车辆为两种车型，均适合商务接待与通勤，技术水平悬殊较大。
凯迪拉克CT6应当作为轿车首选项。商务型轿车应当具备的素质有哪些呢？
空间足够大
控噪水平高
动力足够强
内饰不压抑
等
30/35万区间内符合上述标准的标准有很多，但综合水平最高的无疑是这台偏冷门「准D级轿车」。其车身尺寸达到了5223*1879*1492mm ，轴距也有比较夸张的3109mm的高标准，驾乘空间自然是非常充足的，后排纵向空间可以让双腿更自由。

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【趣头条|30/35万区间·商务车型旗舰选项点评：凯迪拉克&奔驰汽车】噪音控制：怠速40db（分贝）左右的音强是正常标准， 60/80km巡航时速为53db左右，这是比较不错的水平。高速120km/h的最高值＜61db ，在轿车中也算佼佼者了。某些号称静音效果理想的中端同级竞品，以相同极速巡航也要高2~3分贝。
噪音音强的数值增长看似差异很小，然而在足够高的范围内每升高1个单位，实际感受到的噪音会加大很多。

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【CT6】的整备质量为1.7吨左右，装备的LSY型2.0T发动机动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。
驱动这台车的最大推重比为「139Hp/T」左右，这是标准7秒级破百的高水平，通用测试的成绩为7.47秒破百，实际测试的水平基本相当。而且这台机器是在匹配10AT手自一体变速箱的前提下实现的高性能，这要比装备DCT（双离合变速箱）实现相同水平的车辆更理想，因为AT总是会更加的平顺。

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油耗方面也是CT6的巨大优势：综合路况平均＜10L/100km 。似乎对于一台准大型轿车而言，这种水平怕是在其他合资车系中暂时还是找不到的吧。实现低油耗的基础是LS发动机的Tripower气门管理技术，节油模式进气冲程中可以半开气门，以降低进气量的方式降低喷油量，这是能够有效节油的基础。

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同时在极限节油模式中可以实现双缸运行加气门半开，这就是CT6平均油耗不足十升的原因。所以这台轿车可以作为商务用途的30万级首选项，起售价实际已经低至25万级别，合资汽车的真实价值倒是可以参考这台车。

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引自汽车之家图库

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引自汽车之家图库
【奔驰威霆·七座低配版】是MPV（俗称商务车）的30万级最佳选项，指导价28.98万，终端实际成交价还会有1/2万左右的调整。在德系豪华品牌中毫无疑问是这台MPV价格最低，但是并不代表威霆的奔驰不高或不够大气。
车身尺寸为5370*1928*1880 ，轴距3430mm ，这算标准的大型MPV；外观设计风格是奔驰的家族式设计语言，方正的车身加上流畅的线条并不显得呆板，稍加装饰后的视觉效果会好得多。

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说明：威霆的噪音控制水平并不是很理想，或者说主流的侧滑门MPV车型都不会很高；因为这种车型的车身非常大，正面的迎风面大则行驶中的“空气阻力”（风阻系数）必然会比较高。
中低速行驶过程中不会感觉到MPV有什么不同，因为在这一范围内的噪音主要为轮胎和发动机，轻微的风噪会被掩盖。然而在高速通勤时风噪就会非常明显了，所以在选车之前就要做到心理准备，不过通过后期的隔音升级倒是可以达到足够高的水平。