车讯精选|放豪言，欲拿下全球电动车10%份额，富士康进军车市( 二 ) 近日

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如果说在此之前，富士康只接触过传统汽车制造领域。那么2014年，富士康与北京奔驰展开合作共同开发新一代电池与系统，宣告着富士康正式进军新能源汽车领域。
2016年，积累了丰富汽车零部件制造经验的富士康，联合腾讯公司与中国第二大豪车经销商和谐汽车开展合作，三方将在“互联网+智能电动车”领域进行尝试。
2017年，富士康从与腾讯、和谐的三方合作中撤资，首次尝试电动汽车生产失败。

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在新能源汽车领域沉寂三年的富士康，今年1月又有了新动作，富士康宣布与菲亚特克莱斯勒合作，以分别持股50%的方式成立合资公司，在中国开发生产电动汽车及经营车联网业务。
2020年10月16日，富士康正式发布电动汽车底盘和软件平台“MIHEV开放平台” ，并透露正与多家车企洽谈代加工服务。
写在最后
文至此，或许很多人会如同我一样惊叹，原来这么多年，富士康已经逐渐渗透到了新能源汽车领域。
所以富士康这次正式进军新能源汽车领域，并不是画饼，而是有备而来的。
它将用自己最熟悉的代加工方式为车企提供服务，参与到新能源汽车制造中。就像富士康董事长刘杨在新平台发布会上说的那样：“跳入电动汽车游戏似乎很奇怪，但特斯拉是电动汽车的iPhone ，而我们希望成为电动汽车的Android 。 ”