汽车之家|9月新能源销量解析，量话车市│五菱登顶 [汽车之家行业]国内新能源车市场2020年

[汽车之家行业]国内新能源车市场2020年9月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，车企将面临更大的挑战。具体到上险量来看，五菱成功拿下第一，凭借着1.5万辆的优势干掉了比亚迪和特斯拉这两位强势对手。排名第二的比亚迪销量为1.4万辆，第三名的特斯拉为1.3万辆，差距并不大。紧随其后的广汽新能源和欧拉分别位列第四和第五名，整体表现颇为不错。

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1、整体销量走势：新能源车逆势增长，增速扩大
从整体新能源市场销量情况来看， 2020年9月，新能源车共销售了10.8万辆，占整个市场销量的5.5% 。与上个月相比，新能源车销量环比增长23.9%；与去年同期相比，新能源车销量同比上涨126.5% ，在整体市场持续低迷和经济低速增长的大环境下，新能源车出现逆势增长，销量增速逐渐扩大。

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从累计销量数据来看， 2020年1-9月，新能源车累计销量为55.9万辆，同比累计下跌16.8个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所下跌。同上个月累计变化相比，变化比1-8月累计提高11个百分点。在1-8月大幅增长后， 9月累计销量涨幅进一步扩大，预计接下来的市场增长较为乐观。

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2、分能源类型销量走势：纯电车型销量升温，插混车型快速上涨
从能源类型角度来看， 9月纯电动车型销量为9.5万辆，同比上涨135.2% ，销量占比为87.4% ，较上月下降了0.7个百分点，市场份额进一步扩大，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为1.4万辆，同比上涨80% ，销量占比为12.6% ，插电式混合动力车型销量势头较猛，增长幅度较大，但从近12个月的市场销量占比情况来看，销量占比波动较大，不够稳定。补贴的退坡也让纯电动车型的价格优势缩小，在未来的市场竞争中，插电式混合动力车型的竞争优势会愈发突显。

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3、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨， SUV变化不小
从车型级别销量来看， 9月份新能源轿车销量为8.1万辆，销量占比为74.9% ，较上个月增长1.6个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比上涨7个百分点，各车企对轿车车型均有一定的优惠降价政策，使得轿车可以在市场上有一定的销量占比空间。新能源SUV销量为2.6万辆，销量占比为24.3% ，较上个月下滑1.4个百分点；与去年同期相比， SUV销量占比下跌6.5个百分点， SUV整体销量占比有所增长，但不够稳定，车企需要对SUV加大重视程度和战略投放力度，使SUV产品重新在市场上占有一定的销量地位。新能源MPV销量为936辆，销量占比仅为0.9% ，销量占比与上个月下滑0.1个百分点；与去年同期相比， MPV销量占比下跌0.4个百分点。由于新能源MPV受到技术的影响，销量整体较低。

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4、分厂商类型市场销量走势：中国品牌优势明显，海外品牌有所下滑
从厂商类型销量来看， 9月新能源中国品牌销量为8.1万辆，销量占比为75.0% ，比上个月增长1.7个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌4.1个百分点，中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.4万辆，销量占比为3.4% ，比上个月增长1.9个百分点；与去年同期相比，进口品牌下跌3.7个百分点， 3月受特斯拉Model3交付及量产所影响，进口品牌销量占比上升速度较快。合资品牌新能源销量为1.2万辆，销量占比为11.5% ，比上个月下滑0.5个百分点；与去年同期相比，合资品牌下滑0.5个百分点，随着各大合资厂商均推出了各自的插电式混合动力车型，用户将会有更多的购车选择，未来合资品牌新能源将会迎来新一轮的上升走势。整体来看，合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。