车云网|EV又满足了谁的需求，谁拼夕夕了自己的生活，五菱宏光MINI( 二 ) “我月入3000

你看，五菱宏光MINIEV并没有因为我们穷就放弃我们。
有人的地方就有争议。随着五菱宏光MINIEV销量的增长，争议也随之而来“销量好有什么用，卖一台五菱宏光MINIEV才挣多少钱，人家卖一台Model3能挣多少钱？”
实际上大可不必如此严苛，虽然现在销量并不是衡量一个品牌或一个车型好坏的唯一标准，但也足够表明企业在某些层面上的现状。
首先，五菱宏光MINIEV的热销带动了上汽通用五菱的整体销量也出现了明显的复苏，今年9月，上汽通用五菱共计销售汽车17.6万辆，同比增长19.73% ， 1~9月，品牌累计销量为98.5万辆，同比下降12.61% ，降幅比1~8月收窄4.85% 。
最后，作为全球最快销量破万的微型新能源车，五菱宏光MINIEV的销量至少可以表明目前微型代步车还是被市场接受的，正轨的微型代步车作为一种更具有快捷性、便利性的出行方式正在被认可。五菱宏光MINIEV的热卖或许会吸引更多优质微型车型进入市场，形成一个良性的竞争网络，改变人们的交通出行方式也不是完全没有可能。
车云小结
实际上从五菱宏光到五菱宏光MINIEV ，上汽通用五菱已经把自己的造车理念说的非常明白了：我只给你最基础的所需。
随着豪华品牌的销量上涨， “汽车消费升级”一下成为当下的热门词汇，但是当我们将实现从一二线城市是转向三四线城市，或者从上班族转向接娃族，这些没有被关注的群体被五菱关注到了，他们用精准的定位满足了这部分人的购车需求。他们不需要500+km的续航里程，或许每天往返几十公里，买车便宜、用车便宜、合法上路，就是他们的需求。
有需求就有市场，这也是那些微信群会出现的原因。所以天冷了，有人愿意跟我拼一件羽绒服吗？冬天我穿，夏天你穿，春秋出租，有素质的来。