人民日报客户端江苏频道|长三角这一周 | 丹桂飘香时，奋进的脚步迈得更大( 三 ) 0月

要扬内陆腹地广阔之长，补对外开放能级不高之短。统筹推进现代流通体系， “事项通”“一码通”“医保通”“应急通”等民生项目建设，加强与沪苏浙自贸试验区等联动发展等。
“瞭望君”还注意到，据《安徽日报》报道，今年1月至8月，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目2670个，实际到位资金4515.2亿元，同比增长13.1% ，已连续3月保持两位数增长；占安徽全省比重52.1% ，同比提升2个百分点。
会议还提出以安徽自贸试验区建设为载体，深化科技创新、产业创新、转化创新、环境创新，建好资源配置的大平台；以要素市场化配置改革为抓手，推动土地、劳动力、资本、技术、数据等要素有序流动、高效配置，做好国家实验室服务保障工作，健全资源配置的新机制。同时加快推进有利于提高发展质量和效益和调动各方面积极性的改革。

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轨道上的长三角建设再添“加速度”
本周，长三角交通方面好消息频传， “轨道上的长三角”正一步一步走向现实。
据《新华日报》报道，全国铁路于10月11日零时起实施今年第四季度列车运行图。长三角铁路优化调整列车开行结构，共编制旅客列车运行线1169对，其中增开旅客列车26.5对，调整运行区段16.5对，增开货物列车42列。
“北京西路瞭望”（微信号：xhrbbjxllw）注意到，自今年7月1日沪苏通铁路开通运营以来，客运市场逐步培育成熟，客流呈现早晚及周末高峰的规律性。针对上海、苏州、南通间周期性的客流出行需要，铁路部门对两对日常线旅客列车改为周末线运行。为提高沪苏通铁路客流高峰期运力，新图中增开高峰线列车两对。
为满足扬州地区旅客出行需要，扬州站增加4对始发终到列车。将首开至深圳北、黄山北的高铁动车。从扬州站坐火车出发，可直达温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山。扬州至上海（上海虹桥）的始发列车由原来的1趟增加到5趟。新图中对宁启铁路客运运力进行优化，南京、启东间增开2对周末线列车，填补周末中午时段启东—南京间没有列车开行的空白。
新图运行后， G3118次列车合肥南至杭州东运行时间为1小时52分钟，合肥杭州间最快运行时间较调图前压缩15分钟，合肥至杭州实现2小时内到达。

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本周，盐通高铁、连镇高铁建设也传来新进展。
据“上海发布”10月12日消息，盐通高铁接触网工程已顺利完成冷滑试验，此次试验完成为下一步全面送电、热滑及联调联试工作创造了前提条件。 “瞭望君”注意到，盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是苏北首条设计时速350公里的高铁。盐通高铁建成后，将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

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据“上海发布”10月14日消息，目前连镇高铁淮安至镇江段综合检测列车完成全线拉通试验，淮镇段路基、桥梁、正线铺轨、站房和“四电”工程已基本完成，各项运行指标均满足联调联试要求，初步具备试运行条件，预计10月下旬，全线将转入运行试验阶段，力争12月上旬开通运营。
“瞭望君”查阅资料发现，连镇高铁北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后到达镇江，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁，中部接徐盐客专、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道，全线长约304.5公里，设计时速为250公里。北段连云港至淮安段已于去年12月16日开通运营，南段淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。连镇高铁淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。