第一财经|8000亿车险综合改革今日正式启动，整个行业蓄势待发 ”面临着车险综改正式实施

：原题为_第一财经|8000亿车险综合改革今日正式启动，整个行业蓄势待发。
“我们已经加班加点准备了两个月左右了，这两天我们已经把新条款交了上去。 ”从7月车险综合改革征求意见稿下发后，这名产险人士所在的公司就已开始着手进行准备工作。
这也是车险行业这两个月来共同的状态，上到监管、行业协会，下到公司，整个行业都在紧锣密鼓地进行筹备，迎接9月19日到来的车险综合改革（下称“车险综改”）。
据第一财经了解，截至9月17日已有数十家公司上报了符合综改要求的商业车险及交强险新条款进行备案或审批。而行业协会、各地监管局等也都严阵以待，确保车险综改平稳过渡。
“对于综改之后的市场，我们觉得压力挺大的。 ”面临着车险综改正式实施，一名中型财险公司省级分公司总经理对第一财经采访人员感叹道。
在“马太效应”极强的我国车险市场，和大型公司的龙头效应相比，车险综改带来的短期内保费下降、赔付增加无疑将迫使中小型险企在车险综改中修炼内功，寻找新的立足点。
蓄势待发
从7月下发征求意见稿以来，车险综改就成了产险行业中的“头等大事” ，尤其是9月初银保监会正式下发了《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》确定车险综改将于9月19日起开始正式实施，整个行业都开始了如火如荼的准备工作。
仅仅半个月时间，银保监会连续发布了《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》、《示范型商车险精算规定》，中国保险行业协会则发布了商业车险及交强险的新示范条款……一系列配套政策陆续落地。
而在保险公司这端，费率测算、系统开发、人员培训、单证印制、联调测试等多个方面均需开展对应的调整工作。而其中，车险综合改革联调测试环境于9月1日开放至9月17日关闭。
“这次时间也比较紧张。围绕综改，这些天我们一直在加班加点，进行系统测试、数据接口更新、新条款准备等等工作，现在基本都就绪了。 ”上述产险公司人士表示。
同时，在各个地方银保监局层面，也始终在采取各种动员、培训、市场教育等方式来确保车险综改的平稳到来。
江苏、大连、海南等地的银保监局均在官网上表示近期召开了车险综改的相关会议，推进改革平稳进行。
以陕西银保监局为例，其在几天前表示正指导财险行业陆续开展产品费率测算、备案产品预审、系统联调测试、业务流程改造、员工队伍培训等各项准备工作，部分财险公司已开始向银保监会上报新的商业车险条款费率，待备案通过后，陕西银保监局将及时指导各财险公司按期完成商业车险新旧产品的切换工作，推动该省商业车险自主定价改革试点与全国车险综合改革顺利衔接，平稳落地实施。
就在车险综改正式启动的前夕， 9月17日北京银保监局发布了《关于加强北京地区非金融类车险兼业代理机构合规管理的通知》，明确保险公司的中介渠道管理责任，要求保险公司加强车险兼业代理渠道业务合规性管理并实行登记报告管理，这也被市场认为是配合车险综改对车商、4S店等新车保险的主要渠道进一步加强管控。除了北京银保监局之外，其他的各地银保监局也纷纷表示将加大市场监测力度、整治乱象、严格监管作为保障车险综改顺利进行的重点工作之一。
中小险企怎么办？
银保监会数据显示， 2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63% 。车险这块大蛋糕，国内产险公司皆想分食。
不过，尽管我国车险经过多年的改革发展，取得了一些积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题仍然比较突出。
而在经历了几次车险改革后，这次车险综改被市场认为是“动真格的” 。