第一财经|欧盟航空安全局背书，波音737Max将于年底复飞？( 二 ) 欧洲航空安全局（EASA）局长帕特里克·

EASA正在与其他监管机构合作，希望将该经验教训应用到未来的认证之中，如何评估波音公司Max机型的安全性是其未来监管的关注点。
EASA表示，监管的挑战是如何找到新技术与安全性之间的平衡，并确保飞行员具备安全驾驶飞机所需的必要知识。
波音公司即将推出新机型777X ，与许多波音公司生产的飞机一样，它具有两个攻角传感器，空客公司喷气机一般具有三个或多个。奇表示，如果攻角传感器中的一个发生故障，就有可能对飞机的安全性产生影响。
虽然新机型777X没有配备在飞机失事中发挥作用的机动特性增强系统，但奇表示， EASA将密切研究777X的飞行控制系统，并分析其潜在的故障点，将其作为审查的一部分。
而关于此类审批是否会减慢宽体飞机在欧洲的批准过程，奇表示，这很大程度上取决于波音公司能否为其提供正确的解决方案，及对风险评估的正确分析。
除监管之外，虽然EASA表示或将批准波音737MAX复飞，但是波音公司也将面对新的麻烦：库存和定价。
市场调研公司雷德本（Redburn）分析师布拉格（Jeremy Bragg）称，对于波音及其供应商来说，虽然奇的表态无疑是利好消息，但是，如果想要使波音737Max客机重新投产，波音公司还需解决已经制造出来的约450架737Max飞机的库存问题。
他表示，由于新冠肺炎疫情，现在需要在需求非常疲软的背景下实现上述目标，这可能将使737Max机型在未来几年的定价十分疲软。
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