文立刀|什么车最省油？工信部油耗可信吗？那些选车、用车的省油小技巧老百姓买车时

老百姓买车时，都得考虑用车成本的问题，皮实耐用省油，几乎是国内消费者的统一标准。尤其是家庭的第一辆车，都缺乏实际经验，只能人云亦云，听说日本车省油，那就思域轩逸卡罗拉，然而到底什么车最省油？油耗到底差了多少？该怎么比较，怎么计算？大多数人还存在着误区，今天我们就来逐一解决这些问题。
一辆车油耗多少，为什么会有不同版本？我们该听谁的？

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同一辆车，有人说得十二三个油，有人说百公里也就八升。而工信部油耗更不靠谱，给出了百公里6.7升的数据，我到底该信谁？
其实这是一个小马过河的问题，说油耗多少，我们参照比较的时候，显得知道他们油耗是怎么计算的。
其实油耗数据，和路况、驾驶习惯都有很大关系，比如说在市区行驶，交通岗多，而且堵车，驾驶员还喜欢大脚轰油门，那一辆以省油著称的卡罗拉他也能开除百公里20以上的油耗来。如果在省道或者快速路上，你匀速80 ，也不踩刹车。那给你辆纳智捷大7 ，油耗也不会太离谱。

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所以说，老牛说的百公里十二三个的油耗不可信，松鼠说的百公里八升也没有太大借鉴意义。其实横向比较的话，最具参考价值的，还得是工信部的油耗。
比如说一款车，工信部油耗是5.5升，你别管这个数据你真实开能不能开得出来，但是它一定比另外一款，工信部油耗5.7升的车省油——不用管车友怎么说，他们驾驶习惯不同，驾驶的路况不同，参考意义并不大。而工信部油耗至少都是在相同的环境下测试出来的，至少横向比较是可信的。
那么，这辆工信部5.5升的车，实际油耗是多少？
我们说实际油耗，其实也是个泛泛的概念。严谨一点，其实可以一分为三，分别为“市区油耗” ， “郊县油耗”和“高速油耗”三部分。

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市区油耗其实是没有实际意义的。路况差距太大，比如说你堵着车开空调，车辆一直怠速，堵车3小时和堵车半小时，油耗会差很多。我们没办法去详细的描述路况，也就没办法统一油耗的标准。如果想要在心里有个数的话，那就直接把工信部油耗+5 。
郊县油耗可以当成实际能开出来的最低油耗。因为在市郊车辆比较少，路口也不多，限速70—80之间，正好是汽车最经济的时速区间，这应该是最接近工信部油耗的路况。郊县油耗最能体现发动机的效率，而且你跑出6.1的油耗，我实测也大差不差。基本上会比工信部油耗高半升左右。比如说工信部油耗5.5的车，省道上能跑出6个左右。
而高速油耗更多是在郊县油耗的基础上，考验车辆的风阻系数。这在SUV车型上体现尤为明显。在高速上，轿车因为车身矮，风阻系数低，油耗会远低于SUV 。轿车一般要在工信部油耗的基础上加1升。而SUV要加2升以上。
所以说，一辆工信部油耗为5.5的轿车，市区油耗可能在10.5左右，郊县油耗可能会低于6升，在高速上则要6.5升。
一般来说，排量越小的车越省油，轿车普遍比SUV省油。我们要是在选车时想要挑选低油耗的车，那么可以参考工信部的数据。
【文立刀|什么车最省油？工信部油耗可信吗？那些选车、用车的省油小技巧】不过选车的时候，并不推荐唯油耗原则。我们可以算一笔账：A车油耗为6 ， B车油耗为6.5 ，百公里才相差半升油，三块钱而已。你一年能开一万公里吗？就算开了一万公里，只不过300块钱而已。为了这点钱选一辆不喜欢的车还是不值得的。