国际空间站|神十三高难度径向对接！国际空间站却被再次顶歪，究竟还能用多久天宫空间站

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2021年10月16日0时23分，长征二号F火箭点火升空， 582秒后船箭分离将神舟十三号送入了近地轨道， 6.5小时后，神舟十三就和天宫空间站对接成功，三名航天员进入空间站，而且还是难度颇高的径向对接！
而差不多在一天前，国际空间站再次发生啼笑皆非的事件，不知道除了啥状况，国际空间在又一次被顶歪转了57° ，在这个中国人庆祝发射成功的时刻，国际空间站却玩出这样一套，不得不让人怀疑，这国际空间站状况连连，到底还能用多久？
什么是径向对接，这技术有多难？1966年3月16日，美国的\"双子星8号\"飞船与无人\"阿金纳\"目标飞行器对接成功，实现了两个航天器之间的首次交会对接。一年多之后的1967年10月30日，苏联飞船\"宇宙186\"与\"宇宙188\"也完成了首次自动交会对接。
双子座和阿金纳的对接过程空间交会对接技术，在早期飞船时代并没有什么作用，但由于登月飞船设计的问题，这是必须要跨越的难关，比如阿波罗飞船，发射时登月舱在最后面，因为阿波罗登月飞船的尺寸比较大，根据整流罩空气动力效应，大的放在后面。
因此在发射后必须要将登月舱顶到前面与服务舱对接，宇航员才能进入登月舱，因此对接技术成了必须要攻克的难关。
到了后来的空间站，对接简直成了必须过关的技术，因为空间站停泊在近地轨道，无论是人员天地间来回，还是货物补给与燃料补给，对接是绕不过去的坎，而且现代航天火箭发射规模有限，舱室都是圆筒幢，舱室与舱室之间的连接也是通过对接完成。
所以空间站无论是建设还是维护，对接都是绕不过去的，那么对接有几种方式呢？一般有V-bar法、R-bar法和Z-bar法，其实V向对接就是目标飞行器和飞船变轨到同一轨道后，再一前一后方式对接，这种是最常见的对接方式之一；另一种比较常见的则是Z向对接，其实也和V向类似，飞船追上目标飞行器后再飞到两侧进行对接。
这两种对接方式的特点是飞船和目标飞行器速度一致，因此慢慢调整位置对接，但径向对接就不一样了，比如从飞船（靠近地球方向）在接近飞船（更高轨道）时会有一个连续变轨并且还要保持相对速度一致的要求。
怎么个比方呢？各位应该看过在机场上开着公交车拆炸弹的那两辆车，在平行的条件下其实不难，因为只要保持速度一致，基本就能同步了，甚至两辆车之间还可以放个跳板来回走动，但一旦将其放置到环形赛道上就不一样了，同样的速度，内圈的走过的角度明显要更高。
而且在太空还有一个超级麻烦的问题，速度改变，轨道就会改变，因此从地球朝着飞船接近的过程中就面临着这样的问题。北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军表示，整个对接过程是高度动态的，控制系统要实时地去感知核心舱的位置，控制过程相当复杂。