经济观察报|5G之外华为还有哪些不为人知的业务方向？，华为版图在扩张：手机遇阻之后( 四 ) 经济观察报记者钱玉娟北京国家会议中心

究竟华为车BU压码的是一个怎样的市场？从智能汽车的市场规模来看， 2022年或将达到3800亿美元，折合人民币高达2.6万亿元。为了能在这个新的万亿市场中占据一定位置， 10月初，华为再次宣布于2020年内对该BU投入超5亿美元，折合人民币35亿元，且短期内不考虑盈利。
如今车BU不仅与奥迪、奔驰、大众、丰田、通用等全球顶级车厂合作，更深入与国内的北汽、比亚迪等车厂展开车联网方面的合作。
在第一手机界研究院院长孙燕飚看来， “华为另辟蹊径，通过让系统落地智慧大屏、智能车载中，以期获得用户积累” 。
毕竟， 2019年国产智能手机总体的出货量达3.72亿部，而这一年中国的汽车保有量达2.6亿辆。尽管乘用车保有量与智能手机出货量存在差距，但孙燕飚认为，未来手机出货量不可控的风险之外，华为借助鸿蒙系统的落地应用，正在车载的生态入口中把握商机。
【经济观察报|5G之外华为还有哪些不为人知的业务方向？，华为版图在扩张：手机遇阻之后】据了解，目前华为车BU的业务包含智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等解决方案， “下一步计划到2022年初，把这些东西都装上车，这是华为的节奏。 ”华为公司轮值董事长徐直军如是规划到。