换言之 ， 威马出行最快能在2021年进行IPO申请 ， 有望成为首只科创板上市的新能源汽车企业 。
威马出行成立于2016年12月 ， 旗下汽车品牌为“威马” ， 主营业务包括新能源智能汽车的技术设计和研发 ， 技术转让 ， 汽车零部件批发等 。
相比之下 ， 蔚来（NIO）、理想（LI）、小鹏（XPEV）已于2018年9月、2020年7月、2020年8月先后在美股上市 ， 威马登陆资本市场的进度相对落后 。
新能源汽车领域前期“烧钱”属性十分明显 。 蔚来汽车创始人李斌曾公开发言 ， 新创企业想要造车 ， 至少要准备200亿元以上资金 。 公开数据显示 ， 蔚来累计融资已超500亿元 ， 小鹏融资金额也已突破200亿元 。 通过IPO进入资本市场 ， 便是一个不错的融资渠道 。
时代商学院认为 ， 威马出行此刻进军A股市场 ， 在三大因素作用下 ， 其市场估值或将顺势得以提升 。
首先 ， 近期国内新能源车市逐渐复苏 ， 新能源汽车市场规模稳中有升 ， 市场前景较为看好 。 10月13日 ， 中国乘联会数据显示 ， 截至目前 ， 国内汽车产销已连续6个月实现增长 ， 其中销量已连续5个月增速保持在10%以上 。 9月 ， 新能源汽车产销量分别完成13.6万辆、13.8万辆 ， 同比分别增长48%、67.7% ， 刷新年内纪录 。 其中 ， 新能源乘用车领域的批发销量突破12.5万辆 ， 同比大增99.6% 。
其次 ， 今年3月以来 ， 全国各地政府相继出台相关政策 ， 包括继续完善充换电设施建设、提振新能源汽车消费、加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度、新能源汽车“不限行、不限购”、购买新能源汽车给予财政资金综合奖励等各项支持新能源汽车产业发展的利好政策 ， 进一步刺激市场消费 ， 含新能源汽车在内的汽车销量在未来或将持续增长 ， 从而使得新能源汽车板块的指数呈上扬发展趋势 。
最后 ， 近期新能源汽车板块指数持续攀升、市场情绪高涨 ， 该板块企业市场估值均呈不同程度上涨 。 据同花顺数据 ， 自6月1日至10月16日 ， 新能源汽车指数涨幅约为29.76% 。 其中 ， 比亚迪、国机汽车在此阶段的涨跌幅分别为118.3%、27.62% 。 此外 ， 美股上市的蔚来、理想的涨幅亦十分明显 ， 分别为605.3%、32.34% 。
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