配套|化危为机 重庆经济稳步“爬坡”


配套|化危为机 重庆经济稳步“爬坡”
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5月29日 , 长城汽车永川生产基地 , 生产线上的焊接机器人正在工作 。 首席采访人员 崔力 摄/视觉重庆
10月9日 , 国庆、中秋“双节”黄金周之后的首个工作日 , 长安汽车发布消息:9月 , 长安汽车集团销量突破20万辆 , 同比增长28.6% 。
【配套|化危为机 重庆经济稳步“爬坡”】这份看似普通的成绩单 , 意义却非同一般——它意味着 , 在新冠肺炎疫情冲击之下 , 长安汽车稳中有进、连续6个月实现正增长 。
同日 , 作为重庆装备制造龙头企业之一 , 中国船舶集团海装风电股份有限公司(简称中国海装)的大门前 , 一辆辆大货车排起长队 , 2.5兆瓦、5兆瓦风电机组等多款明星产品将由此运往全国各地的风电场 。
这道持续红火的新风景线 , 分外抢眼——它不仅意味着中国海装重庆基地产销两旺 , 更是重庆装备制造业稳步复苏并逆势上扬的一个缩影 。
一手抓疫情防控 , 一手抓经济社会发展 。 面对疫情冲击 , 由一批龙头企业带动、配套企业支撑 , “重庆造”汽车、电子信息、装备制造、生物医药、材料、消费品等支柱产业一起发力 , 拉动上半年重庆经济增长由负转正 , 同比增长0.8% 。
风雨之中 , 最见功夫 。 重庆以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划成效显现 , 经济引擎动力澎湃、后劲十足 。
“不掉链子” 产业链供应链环环相扣
10月9日 , 长安汽车股价大涨6.11% , 至14.25元 。 专业机构对此纷纷点赞:“产能不断爬坡”“基本面表现强劲”“继续处于上升通道”……
而早在2月3日 , 春节之后的首个交易日 , 长安汽车跟大多数股票一样一字跌停;次日 , 股价最低探至8.29元……今昔对比 , 疫情发生以来 , 长安汽车的股价已上涨约70% 。
长安汽车的持续“爬坡” , 是重庆统筹推进疫情防控和经济社会发展的一个缩影 , 更显示出重庆面临大战大考 , 逐步克服疫情影响、经济稳步复苏并稳中有进的发展轨迹——
首先是保医疗物资生产 。 作为我市唯一的KN95口罩生产企业 , 大年初一 , 再升科技迅速召回员工加紧生产 , 连续奋战4个多月 , 生产口罩600多万只;1月22日 , 医用外科口罩重点生产企业——重庆佰纳医疗器械公司恢复生产 , 机器24小时不停产 , 日产能由3万只增至约7万只……
支柱产业复工复产随即展开 。 2月18日 , 长安汽车渝北工厂全面复工;同一阶段 , 金康汽车、上汽依维柯红岩、现代汽车等陆续有序复工复产……
到3月22日 , 全市规模以上工业企业开工率达到99.9% , 共6509户企业复工复产 , 员工返岗合计137.8万人 , 返岗率达到97.2% 。
这意味着 , 疫情发生以来的两个月时间内 , 全市工业企业全面复工复产 , 有的企业甚至超过了去年同期水平——比如中国海装 , “上半年重庆基地的营业收入同比增长124% , 利润同比增长439% 。 ”该公司合规运营处处长肖杰说 , 到6月份 , 其营收就已经达到去年全年的水平 。
生产不中断 , 重在供应链 。 抓住了重点龙头企业这个“牛鼻子” , 供应链上的配套企业也没有“掉链子” 。
2月19日 , 51辆新款SUV和29辆轿车从长安福特三工厂下线 , 这是长安福特复工复产以来首批下线的汽车产品 。
而在此前 , 两江新区6家重点物流企业已经同时拿到复工复产批文 , 它们都有一个共同的服务对象:长安福特 。
物流得到了保障 , 配套企业也打起提前量 。 2月10日 , 长安福特在渝的100多家配套企业之一——重庆渝江压铸公司复工复产 , 当月就为长安福特提供了1000多件自动变速箱控制阀体等核心零部件 。
再如风电产业链的龙头企业中国海装 , 它在重庆有20多家配套商 , 其核心配套商之一——重庆科凯前卫风电设备公司新增80个就业岗位、实施产能提升专项行动 , 不仅保障了中国海装的风电控制系统供应 , 其自身产值也实现翻番 。