秀秀科技|贾跃亭将率债主共谋造车大业，FF完成过桥融资近日

近日，贾跃亭创办的电动车企法拉第未来再次获得美国商业银行（BirchLake）助力，完成4500万美元的债权融资，这笔资金的完成也意味着，法拉第未来在短期内的粮草问题得以解决，他们将有更多的精力去推动股权融资以及FF91的量产工作，目前，该公司正计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。
FF完成过桥融资
美国当地时间10月14日，沉默许久的电动初创车企FaradayFuture（以下简称FF或法拉第未来）传出喜讯，该公司获得两家金融机构助力，完成了4500万美元（折合人民币约3亿元）的债权融资贷款。
据FF介绍，此次向FF伸出援手的不仅有“旧主”美国商业银行（BirchLake），还有一家位于纽约的私募机构ATWPartners ，该机构的负责人在定制化投资结构解决方案方面有着十分丰富的经验。
FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）表示， “BirchLake是FF最坚实的拥护者、顾问和金融伙伴” ， “很高兴BirchLake将与ATWPartners携手共同支持我们，让我们得以进一步推进融资计划的完成，继续FF91的量产工作。 ”
据资料显示，美国商业银行（BirchLake）曾在2019年法拉第未来遭遇现金流危机之时伸出援手，让法拉第未来得以有踹息的机会。
2019年4月30日，法拉第未来获得了美国商业银行BirchLake领头的2.25亿美元债权及信托融资，这笔资金及时的缓解了FF面临的资金危机。

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如今时隔一年有余，这家金融机构再次跟法拉第未来续约，经修订的过桥融资贷款包括高达4500万美金的新高级有担保贷款，并将于2021年10月到期，这也意味着，法拉第未来再次争取到一年的踹息时间。
根据FF投产计划， FF91将于股权融资成功交割后约9个月启动量产。最近公布的FF81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作也会尽快完成。
与此同时，法拉第未来也没有坐以待毙，而是兵分三路，一路继续推进FF91的各项测试，以及研发下一代产品，一路继续接触国内外投资机构以及大型私募基金推动股权融资，一路计划借壳上市，以“众筹”的方式获取现金，为量产“注血”!

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10月6日，电动初创车企法拉第未来首席执行官毕福康博士表示，该公司计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。
此次FF上市，不同于以往的借壳上市和IPO上市，而是通过SPAC平台先行“造壳” ，然后募集资金进行并购，最终并购FF使其成为一家上市公司。
【秀秀科技|贾跃亭将率债主共谋造车大业，FF完成过桥融资】贾跃亭将率债主共谋造车大业
2014年，乐视鼎盛时期，贾跃亭心头的造车梦越发强烈，按奈不住悸动的贾跃亭最终选择联手北汽合力造车，那一年，乐视、北汽不远万里投资美国电动车企Atieva ，北汽坐拥一把手占股25.02% ，贾跃亭的乐视位居第二宝座。
入股Atieva也正式拉开了乐视造车的序幕，同年5月份，贾跃亭在加利福尼亚州洛杉矶投资10亿美元创建了电动车企FaradayFuture ，并率先打起智能出行、绿色出行的旗号。

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随后不久，乐视汽车孕育而生，并在国内获得不少资本鼎力相助，据资料显示，成立后不久乐视汽车就完成了10.8亿美元的首轮融资，据了解，投资方包括国家电网旗下英大资本、深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。
倘若一切顺利，贾跃亭旗下将拥有三家车企，实现中美布局，它的影响力将远远超过特斯拉，甚至有着成为行业翘楚的潜力。