量子位理想汽车事故，智能短板暴露( 三 )

言外之意，再明确不过。
只是谁也想不到，实际驾驶场景长尾挑战太多，青岛车主对理想ONE辅助驾驶系统的过分信任，造成一家出行中的悲剧。
是理想ONE的传感方案和智能驾驶能力“短板”造成的吗？
或许也不能这样直接归因。
毕竟辅助驾驶就是需要车主注意力集中，而且车辆安全是一项综合工程，这也是为什么理想汽车回应中对A柱断裂和气囊无一弹出长篇幅解释的原因。

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但对于以智能作为卖点的新造车公司理想汽车而言，这样的事故结果非常现实：
在一个动不动就宣扬造车质量和安全“百年积淀”的行业，差异化的智能能力应考成绩如此，于本于末，都显得尴尬。
理想可以不必有纯电动、加速新能源变革的理想主义，但距离安全可靠的智能化理想，这次事故也暴露了关键问题。
这样的短板，会在下一代补上？
毕竟CTO已经近期到位，自动驾驶方面也宣称要用上英伟达最新ORIN自动驾驶芯片，传感方案应该也会一并加码优化……
因为理想ONE才是第一款车，所以理想依然还有时间和机会。
而且此次事故前后，理想股价也未受影响，市值创下新高。

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并且值得注意的是，蔚来和小鹏也都在涨，中国造车新势力整体都在被看好。
只不过这种看好基于长远，可能暂时还不会因为一两次事故而发生变化。但事故背后暴露的短板，如果不能及时亡羊补牢，或许就会风气浮萍之末。
对于理想是这样，对于智能汽车们，也是这样。
你说呢？你怎么看理想ONE这次事故和回应？
附理想汽车事故回应全文：

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【量子位理想汽车事故，智能短板暴露】