销量|长安汽车新总裁的老难题( 二 ) 产品策划|汽车|品牌|质量部|长安汽车|

更为值得关注的是，长安汽车的高端产品系列， UNI系列已成长为新增长点，推出的首款车型UNI-T连续三个月销量破万。在9月26日开幕的北京车展上，长安汽车正式对外公布企业全新高端UNI序列未来五年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。
王俊的任务是要提高主营业务的利润
根据2019年报，长安汽车2020年经营目标为：力争实现产销汽车超过191万辆。为此，公司将以“客户导向、坚定改革、创新营销、极致效率”为主线，强力推动“效率1/2工程” 和“客户2倍工程” ，深化营销体系，加速推进改革项目落地，全面提升经营质量。

文章图片
可以看出，长安汽车最终的目标还是落在“经营质量”上。其实不难发现，无论与一汽、东风、上汽大型国企相比，还是与吉利、长城为代表的一线私企相比，谈到企业的盈利能力，长安汽车都会略显尴尬。
在公布王俊任命的前一天，长安汽车发布了2020年前三季度业绩预告，内容显示其预计当期归属于上市公司股东净利润为32亿元-38亿元，相比去年同期上涨220.23%-242.78% 。
对于净利润增加，长安汽车表示，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。同时2020年前三季度，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。
这意味着，长安汽车净利润实现正增长，主要还是得益于非经常性损益增加。长安汽车半年度显示，其当期非经常性损益合计收入52.2亿元。长安汽车第三季度再度进账3.8亿元非经常性损益。如果除掉非经常性损益，长安汽车主营业务实际上处于亏损状态。

文章图片
而且长安汽车存在整体毛利润偏低的问题，长安汽车上半年整车毛利率为9.29% ，相比去年同期的8.44% ，只增加了1.07个百分点。相关机构表示，对长安汽车依靠投资收入和出售资产实现短期盈利的情况，市场认为这种盈利不可持续。
而在长安汽车主营业务盈利能力孱弱的同时，长安汽车发起的“第三次创新创业”计划，仍在坚定不移推进落地。其中野心勃勃的“香格里拉”计划，预计到2025年投入超1000亿元。包括“北斗天枢”计划中，对技术提升的不断投入，都是需要巨额的资金。
今年的8月25日，朱华荣表示，长安汽车坚定不移向智能出行科技公司转型，坚决推动高质量发展，立足中国、布局全球，向世界一流汽车企业迈进。到2025年，实现收入超3000亿元，销量超300万辆。
这一重任，不仅需要朱华荣担负起，如今也落到了王俊的肩上。
文/杨晶
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】