5年内,乌鲁木齐国际机场将打造7个南北疆重点备降机场

天山网讯(采访人员郭玲 通讯员孟新军报道)为保障乌鲁木齐国际机场备降需要 , 至2025年 , 全疆支线机场将形成以吐鲁番机场为核心备降机场 , 7个南北疆重点备降场 , 其他支线机场为资源补充的层次分明、功能互补的全疆航班备降体系 。
【5年内,乌鲁木齐国际机场将打造7个南北疆重点备降机场】10月15日 , 采访人员从新疆机场集团规划发展部了解到 , 近日 , 新疆维吾尔自治区人民政府发布《新疆维吾尔自治区机场航班备降建设规划(2020-2025)》(以下简称《备降规划》) , 以2025年作为目标年 , 制定航班备降方案 , 提出备降机场建设计划 , 以保证乌鲁木齐国际机场备降需要和全疆各机场可持续发展 , 进一步提升新疆民航综合保障能力 。 至2025年 , 全疆支线机场将形成以吐鲁番机场为核心备降机场 , 克拉玛依、哈密、伊宁为北疆重点备降机场 , 库尔勒、库车、喀什、阿克苏为南疆重点备降机场 , 其他支线机场为资源补充的层次分明、功能互补的全疆航班备降体系 。
航班备降是指航班目的地机场因天气等原因不能供飞机降落时 , 需要在其他机场降落 。 近年来 , 乌鲁木齐国际机场单日起降已超500架次 , 跑道容量基本饱和 , 加之机场特殊的地势和气象条件 , 冬春季常出现大雾低能见度或强降雪等特殊天气 , 易发生航班备降情况 。 目前 , 全疆可提供的备降机位数量只能基本满足乌鲁木齐国际机场关闭2小时进港航班在疆内备降的需要 。
乌鲁木齐国际机场主备降机场吐鲁番机场 , 已并入乌鲁木齐国际机场分公司管理 , 实现乌吐机场一体化运行模式 , 保障能力不断提升 , 每年承担50%以上的备降航班保障任务 , 为缓解乌鲁木齐国际机场冬季恶劣天气下航班保障压力 , 2020年实施的吐鲁番机场改扩建工程将原有的16个停机位增至21个 , 并制定了大面积备降航班保障流程、备降航班联动保障预案等系列工作程序和制度 , 建立了适应大面积备降的机场保障体系 , 提高运行效率 。
“随着乌鲁木齐国际机场四期改扩建工程建成投运 , 跑道容量进一步提升 , 进港航班量将大大增加 , 同时各支线机场航空业务量也在不断增长 , 现有备降机位数量将不能满足需求 。 所以 , 按照2025年为目标年 , 规划更多的备降机位数 , 是满足乌鲁木齐国际机场作为国家西部门户枢纽发展的迫切需要 。 ”新疆机场集团规划发展部部长叶涛说 。