雷科技|12有得一比，蔚来“免费换电”政策惹争议：和iPhone( 二 ) 北京

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如今，蔚来汽车已经取消免费换电权益，又重新推出了补能政策，这是蔚来汽车经过慎重思考才作出的决定。
据行业数据显示，综合现有蔚来车型的续航里程和用户每月的补能次数需求。如果按照100kWh电池计算， 6次免费换电能够满足用户每月享受超过3000+公里的超低成本出行，即使是按照70kWh电池计算， 6次免费换电依然能保证用户每月2500+公里的出行。
假设车主每日上下班用车在20—40公里之间，一周普遍换电次数在一次或者两次之间；如果周末有中短途自驾需求，就会多一或者两次补能需求。根据蔚来的测算， 6次换电已经可以满足80%以上的用户补能需求。

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但是，无论怎么看，蔚来取消终身免费换电，对于部分潜在消费者的吸引力肯定是有所下降。
【雷科技|12有得一比，蔚来“免费换电”政策惹争议：和iPhone】蔚来或许是看到了吉利集团入局换电模式领域，小鹏汽车又推出终身免费充电服务，这可能会带来更高的竞争风险，所以才调整终身免费换电权益，从而更好地实施全国充电站和换电站的布局。
万事开头难，蔚来汽车从诞生至今就饱受质疑，熬过了开始那几年，经历了一次又一次的蜕变，这家造车新势力现在越做越好，凭的是自身的实力。
现在蔚来失去了“终身免费换电”服务的优势。如果接下来一段时间蔚来的交付量没有出现下滑，那么说明购买蔚来汽车的用户群体是选择它的品质和性能，而不是为了“终身免费换电”这个服务而购买。
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