中汽协分析认为 ， 新能源汽车市场重振得益于政府对新能源汽车消费的支持及车企有力的举措 。 近日召开的国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》 ， 提出以市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展为基本原则 ， 力争经过15年持续努力 ， 使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平 ， 质量品牌具备较强国际竞争力 ， 我国进入世界汽车强国行列 。
机构：新能源汽车是10年10倍的大行业
东北证券在其研报中指出 ， 新能源汽车行业是一个未来5年5倍 ， 10年10倍的大行业 ， 未来的新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿 ， 整体产业链市场将超过10万亿 。 新能源汽车的各环节都会在整车的带动下不断扩大市场空间 ， 重点关注新能源汽车行业动力电池、新材料、热管理等领域 。
据证券时报e公司 ， “这波行业乐观看至少有三到五年 ， 多的可能会有长达十年的黄金增长期 。 经过长时间酝酿 ， 新能源汽车对传统车替代的节点已经来到 。 ”多氟多相关负责人表示 ， 在国外市场上 ， 由于政策驱动 ， 3万欧元以内的车卖得非常好 ， 带动整个海外新能源汽车销量大幅增长 ， 最近三个月增长可达到100%~200% 。 疫情下海外消费者迫切需要一辆这样的车来改变出行方式 。 2.5万欧元价位的车型对于海外消费者而言是比较低价位的 ， 政府还能每辆补贴7000-8000欧元 ， 对市场带动非常大 。 今年欧洲新能源汽车的市场占有率已经高于中国 ， 伴随着政策推行 ， 这种增长一定是可持续的 。
而在独立汽车分析师张翔看来 ， 新能源汽车发展瓶颈尚存：“电池续航里程、使用寿命等技术问题还不够成熟 ， 电池回收机制不够完善 ， 新能源二手车残值率不高 ， 都是行业亟需解决的问题 。 与此同时 ， 新能源汽车目前仍处于低水平竞争状态 ， 行业集中度不高 ， 政府地方保护主义严重 ， 导致各自为阵 。 ”
（本文仅供参考 ， 不构成投资建议 ， 据此操作风险自担）
编辑|李净翰 王嘉琦 杜恒峰
校对|卢祥勇
每日经济新闻综合
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