玩车教授|全新汉兰达实车国内现身？亮点十足！汉兰达作为中型SUV的佼佼者其实力相信

汉兰达作为中型SUV的佼佼者
其实力相信不用我多说销量足以说明一切哪怕是到了换代周期它的市场热度依旧不减不过终究还是需要换代的虽然离亮相还有一段时间但其新车型已经在国内曝光你来看看它到底如何

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全新汉兰达虽然离在国内正式亮相还有一段时间，但最近，我们从相关渠道获得了全新汉兰达的在国内的照片。全新汉兰达整体的海外版本基本保持了一致，从细节处可以看到，整车的包围较为“朴素” ，轮毂也没有采用大尺寸，相信这台或许是未来的中低配车型。另外，丰田的LOGO没有蓝色点缀，侧翼子板也没有混动的标识，可以推测，该车型为普通的燃油版，但具体的哪一台发动机，目前尚未知道，但可以肯定的是，国外所搭载的3.5LV6发动机与国内无缘，鉴于全新汉兰达采用了TNGA-K平台，汽油版本是搭载2.0L还是2.5L呢?难确定，虽然说2.0L自然吸气发动机放在汉兰达上动力确实是弱，但参考到丰田“骚操作” ，也不排除它真的会有2.0L版本用于拉低门槛，不过上述只是猜测，也有可能2.0L、2.5L以及2.5L混动全部安排上。总而言之，全新汉兰达绝对是亮点十足，让我们拭目以待吧！

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近日，我们从海外媒体处获得一组疑似丰田Yaris最高性能版本GRMN的谍照，按照丰田宣布的跑车等级划分， GRSport为最入门级；其次是中档的GR；而最顶级、拥有最强性能的为GRMN 。从谍照上来看，测试车型有着相当夸张的运动套件，包围内部也装有类似导风槽的装置，应该是为了满足空气动力学而设计的，车侧侧裙、尾部下包围的造型并不夸张，也或许还不是GRMN版本的最终形态，另外，尾部上方硕大的尾翼相当的唬人，同时，也能产生一定的下压力。动力方面，目前具体的动力信息尚未知道，但参考到YarisGR版本，其搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率191kW ，最大扭矩360N·m ，百公里加速时间5.5s ，而GRMN作为最顶级的版本，其动力表现也绝对要比上述的要强劲不少。（图源于motor1）

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近日，大众发布了全新一代高尔夫GTIClubsport的官图，从图片上看， GTICulbsport在外观上就能看出其运动、性能的气息，最为明显的，前脸位置， Clubsport采用了攻击性更强的包围，蜂窝网状的格栅配合两侧像翅膀造型的元素，视觉冲击感极强。车侧标配18英寸的轮圈，如果觉得不够大，你还可以选择19英寸的。尾部上方配有高光黑色的扰流板，下方双边单出的排气口，排气口直径相当的大。整体来看，得益于Clubsport采用了全新的悬架布局，在车身高度上，相比于普通版GTI要低0.59英寸，整车看上去更加的低矮。内饰部分， Clubsport版本标配了ArtVelours织物材质包裹，整一套内饰采用了黑红搭配，在座椅、中央扶手以及方向盘上均有红色缝线进行点缀。动力方面， Clubsport版本搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到296Ps ，最大扭矩400N·m ，与其相匹配的是一台经过专属调校的7速双离合变速箱，百公里加速时间不到6s ，并且，由于是前驱车，针对转向系统也做出了一定的调整，完善了前驱车转向不足的短板。