曾经那年|自动挡不足7万，比朗逸漂亮，10年开不坏，卖“白菜价”的丰田纵观整个汽车市场

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纵观整个汽车市场，家用轿车在市场当中的占比还是很大的，人们在选择第一款车的时候，都对这种车型有很大的青睐，但是如今前市场可谓是百柯争流，各种车型都争相上市，通过高的性价比来获得消费者的关注，如何判定这一款车是款好车的，已经不能从外观方面去决定，需要从各方面去满足消费者的胃口才行，说到这儿我认为丰田威驰就是其中之一，跌到5.68万，堪称最良心合资车，百公里油耗5.1L ， 20万公里无大修。

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外观方面，威驰算是丰田在国内推出较晚的车型之一了，只不过生不逢时的它，赶上了SUV热潮，以及同价位自主车型的崛起，让其缺少了丰田车在国内市场该有的存在感；车型在设计上相比致炫更符合丰田时下趋势，尤其是车头部分和现款凯美瑞采用了相同的设计语言，视觉上具有更明显的品牌特征。车标两端的黑色辐条与间隙，好似展翼状与大灯相连，使得前脸看起来更丰富且有层次感；下方大嘴式进气格栅，占据了前脸大部分面积，内部为密集的黑色横向辐条，粗细相间的样式与现款凯美瑞，以及亚洲龙都较为相似，能够让车身显得更富有气势感。

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威驰两款新增车型与现款一致。外观沿袭现款设计语言， KeenLook前脸以大面积黑色填充。车身尺寸方面，威驰畅行版依然为4420*1700*1490mm ，轴距为2550mm；威驰FS锋尚版依然为4140*1700*1485 ，轴距为2550mm 。

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“一车传三代，人走车还在”虽然是对丰田省心耐用的褒奖之辞，但侧面也表明了一台经过那么多年头的车，在外观和内饰设计方面注定无法和与时俱进的新车相比。但威驰经过了这么十多年，再去看它每一代的内饰，虽然因为价位原因，可能配置比较简朴，但从每一个谁来看，都没有觉得过时。当然，不同版本也有不同的内饰风格和亮点。

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【曾经那年|自动挡不足7万，比朗逸漂亮，10年开不坏，卖“白菜价”的丰田】在动力方面，丰田威驰搭载1.3L和1.5L发动机，其中1.5L车型大功率为107马力，峰值扭矩达到了140N·m；1.3L车型最大功率为99马力，峰值扭矩123N·m ，自动挡匹配8速CVT变速箱，百公里油耗仅5.3L ，开30万公里不大修。