：原题为_新华网|携手开放发展 共建陆海新通道——写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际。
新华社南宁10月14日电 题：携手开放发展 共建陆海新通道——写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际
新华社采访人员潘强、朱丽莉、胡佳丽
金秋十月 ， 北部湾畔 ， 万吨巨轮来往穿梭 ， 一列列铁海联运班列有序快进快出 。 西部陆海新通道构建的新蓝图 ， 正在泛北合作中徐徐展开 。
区域合作走深走实
以“聚焦国际门户港 ， 共建陆海新通道：泛北合作的新时代”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行 。
作为中国—东盟“10+1”框架下的新兴次区域合作 ， 泛北合作涵盖中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家 。
“10多年来 ， 泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作起到重要推动作用 。 ”越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣说 ， 正是有着一系列合作机制 ， 新冠肺炎疫情期间中国和东盟携手推动深化物流、贸易等方面的合作 ， 保持供应链、生产链的稳定 。
缅甸交通与通讯部副部长觉苗说 ， 泛北论坛是次区域合作重要的助推器 ， 在“一带一路”倡议推动下 ， 缅中两国在港口合作上收获了不少务实成果 ， 这些成果在提升缅甸港口综合实力的同时 ， 也惠及了当地民生 。
依托泛北部湾经济合作 ， 中国与东盟的合作更加紧密 。 10月13日 ， 海关总署发布数据 ， 今年前三季度 ， 我国与东盟的进出口总额达3.38万亿元 ， 形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局 。
国务院发展研究中心研究员王辉认为 ， 中国与东盟间不断深化的经贸合作关系 ， 离不开泛北论坛的推动 ， 泛北论坛正从次区域合作机制发展为中国和东盟间的区域合作机制 。
“泛北论坛旨在促进中国—东盟友好关系 ， 尤其是海上互联互通和贸易的次区域合作 。 ”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说 ， 今年的论坛还将聚焦国际门户港、西部陆海新通道等关键领域 ， 紧跟中国—东盟经贸发展趋势 ， 服务双边合作重点 。
门户港加速国际化
钦州铁路集装箱中心站港口作业区内 ， 船来车往 ， 几辆吊车正忙着将刚下船的集装箱装上列车 。 这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站 ， 可以实现运输货物“下船即上车、下车即上船” 。
作为中国西部面向东盟最近的出海口 ， 北部湾港近年来不断释放“海”的潜力 。 钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里” ， 实现重要港区进港铁路全覆盖 。
2017年至2019年 ， 北部湾港新建成12个深水泊位 ， 新增吞吐能力约2200万吨 。 2019年 ， 国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》 ， 明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位 。
北部湾港近年来不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资 ， 并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作 ， 港口国际化步伐不断加快 。
6年前文莱与广西正式签署了《文莱—广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》 。 “该经济走廊是两国合作的旗舰项目 ， 经过这些年的推进 ， 已经发展为两国地方合作影响力最广、最具有典型性的平台之一 。 ”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说 ， 现在这一项目正进行扩建 ， 文莱与广西港口合作将进一步深化 。
目前北部湾港已开辟28条外贸航线 ， 实现东盟主要港口全覆盖 。 今年前三季度 ， 北部湾港（本港）共完成货物吞吐量18167.01万吨 ， 同比增长21.68% ， 其中 ， 完成集装箱吞吐量351.44万标准箱 ， 同比增长34.93% ， 增速均位于全国沿海主要港口前列 。
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