交通运输部|40年，“鹏城”万里，“圳”通人和深圳铁路贯穿东西南北

：原题为_交通运输部|40年，“鹏城”万里，“圳”通人和。
岁月不惑，春秋正隆
从“杀出一条血路”
到“改革不停顿、开放不止步”
从不为人知的小渔村
到粤港澳大湾区核心引擎之一
“鹏城”深圳
走过了40个春夏秋冬
交通始终是
深圳经济社会发展的先行官
特别是党的十八大以来
深圳超前谋划
未来城市对外大通道体系
进一步优化
干线路网规划布局
面向新时代的国际性综合交通枢纽
总体框架初步形成
为经济社会发展提供支撑和引领
……
01
先行先试“大交通”
交通运输管理体制先行先试。 1984年，深圳率先进行综合交通运输管理体制改革，设立深圳市政府交通办公室，将铁公水空各种运输方式及邮电通信管理协调职能集中于市交通主管部门统一管理。 1988年，深圳市政府交通办公室更名为深圳市运输局。 2001年，又调整设置为深圳市交通局。
改革步步深入。 2009年，深圳市政府机构改革，深圳组建市交通运输委员会，统一负责全市交通运输的规划、建设、管理、执法等工作， 在全国率先建立了真正意义上的“一城一交”的一体化综合交通运输管理体制。
2019年，按照统一部署，深圳市交通运输委员会在新一轮机构改革中更名为深圳市交通运输局。在局机关优化设置路政处等部门，加强路产路权保护和港口航运发展、道路货运安全监管的统筹协调能力；加强交通执法机构建设，强化行业管理与综合执法的有机融合，为站在新时期新起点上打造现代化、国际化、一体化的综合交通运输体系，和高品质、高效能、高融合的城市交通运行体系提供有力支撑。
02
海陆空对外大通道立体成网
40年前，蛇口开山填海，拉开了深圳港口建设的序幕。
经过40年的发展，深圳港已经成为华南地区集装箱枢纽港、世界知名集装箱港口，是华南乃至全国最重要、最具规模的对外贸易门户之一。 目前，深圳港年货物吞吐量增至2.58亿吨，年集装箱吞吐量增至2577万标箱，已经跃居全球超大型集装箱船舶靠泊首选港。 截至今年二季度，深圳港共开通国际集装箱班轮航线219条，通往100多个国家和地区的300多个港口。

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“妈湾智慧港”三号泊位交工验收。

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盐田港。
飞在深圳，与世界无缝衔接。 1991年开航的深圳宝安国际机场，客运航线网络通达国内外190个城市，累计运送旅客超过5.6亿人次，成为经济特区连接世界的窗口。通航以来，深圳宝安国际机场客货吞吐量增速远高于经济增长速度，创造了民航发展史上的“深圳速度” 。特别是2016年以来，深圳加快国际航空枢纽建设，加快开通连通欧美澳等地的空中客货运输航线，打造面向亚太、辐射全球的客货运输网络。目前，深圳宝安国际机场航线网络覆盖亚欧美澳非五大洲，国际客运航线已经通达全球60城。

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深圳宝安国际机场T3航站楼。
铁路一响，黄金万两。 深圳铁路贯穿东西南北，目前已有广深港高铁、厦深铁路、广深铁路和穗深城际铁路等6条铁路，总运营里程达193公里，日均旅客发送量22.37万人次，日均货物发送量3197吨。其中，时速200公里以上高（快）速铁路118公里， “12小时铁路圈”已经覆盖华北、西北、西南、华中、华东和华南。深圳铁路枢纽总图规划已经获批，正在加快高铁和城际铁路融合发展，规划新增赣深铁路、深茂铁路、西丽至光明城铁路、深汕铁路约162公里。今年上半年，穗深城际铁路深圳机场至前海段开工建设，下半年深圳计划还有5条城际铁路项目陆续开工。