环球财经天下|1560万人排队退押金,车跑哪儿去了?,资本宠儿沦为废铁的小黄车

从资本“宠儿”到沦为“废铁” , 共享单车仅用了三年的时间 。 小黄车作为当初最有前景的一位 , 如今却成了人人抨击的对象 。 近1600万用户 , 仍在苦苦等待自己的押金退还……
作为风光无限的OFO创始人 , 戴威从北大著名学子到失信人 , 5亿供应商欠款未还 , 这位年轻的创始人 , 第一次感受到社会的“险恶” 。
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2016年共享单车的风吹向整个资本市场 , 无数位资本家入场 , 而共享单车像不要钱一样的投向市场 , 但是短短两年不到的时间 , 头号王牌OFO就出现了资金链断裂的情况 , 而用户押金被挪用的消息被曝出 , 尽管戴威回应:“造谣” , 但是质疑从未被平息 。
时隔8个月之后 , 戴威的融资节奏加快 , 而外界也终于意识到 , 资本家们开始放弃这个所谓的“资本宠儿”了 。 从押金近200元 , 到一辆车15块钱回收 , OFO小黄车仅仅用了三年的时间 。
除了戴威的小黄车之外 , 其余的小蓝车、小绿车也没能幸免 , 这些企业拿着资本家的融资购买了数百万辆崭新的单车 , 但是当共享泡沫破裂的时候 , 这些崭新的单车 , 也只能沦为垃圾场的“客人” 。
废弃的单车数量有多惊人?在破产的60家共享单车互联网公司中 , 仅仅一个小鸣单车 , 在十多个城市中遗弃的单车就多达43万辆 。
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公司破产 , 名下的共享单车也只能用来“抵债” 。 据悉 , 除了OFO以外 , 还有不少共享单车企业都没有退还押金的能力 , 而共享单车最后只能被“请进”垃圾场 , 而这些曾经价值几百到上千不等的单车 , 到了回收的地步 , 价格低的吓人 。
据知情人称 , 回收单车不一定都能利用 , 有些只能掩埋、拆卸或者熔了 。 而最便宜的单车一辆只卖了15元 , 甚至连卖废铁的价格都不如 。
截止到2020年7月份 , 仍然还有超过1500万名的OFO用户 , 在排队等着退押金 , 就像乐视的债主们 , 等着贾跃亭从美国归来一样 。 但是OFO的创始人戴威 , 已经多次被列为失信被执行人了 。
目前市面上的共享单车数量明显减少 , 一阵资本家的风吹过 , 徒留一地鸡毛 。 除了消费者之外 , 单车厂家的麻烦也不少 。
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共享单车的疯狂投放 , 不仅让市面上出现了堆积如山的单车 , 给单车厂家也带来了很多麻烦 。 共享单车火爆时 , 厂家的生意目不暇接 , 但是到了今年 , 很多厂家不仅没生意 , 还堆积了大量的产品库存 。
据全国多地的反映来看 , 除了每辆单车15元回收之外 , 甚至有地区出现了按吨回收的情况 。 不管怎么说 , 共享单车被推入回收市场 , 已经是板上钉钉的事实例 。 这个曾经资本家的“宠儿” , 已经成为了一堆不值钱的“废铁”了 。