杰士邦|先花12万开哈弗H6，再花11万买吉利缤越，车主：两者针尖对麦芒杰士邦

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当今汽车消费市场形势异常严峻，很多令人惊叹的好车横空出世。 “国产颜值王”WEI VV7 ，成为了家喻户晓的名气车型。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。伴随好车的增多，车主有了更多的选择，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如哈弗H6和缤越。
今天我们有请到吉利缤越的驾车者赵先生，他曾使用过朋友的哈弗H6 ，因为想换车，入手吉利缤越，到现在已经4个月，行驶了9600公里，那么吉利缤越的能力究竟有多强？和哈弗H6相比有哪些优点？下面让他为我们讲解用车感受。
【杰士邦|先花12万开哈弗H6，再花11万买吉利缤越，车主：两者针尖对麦芒】
先开哈弗H6
颜值很接地气，一般人都能接受，没啥特点，也没有啥特别的不足。车灯设计不错，只不过是卤素灯的，要是给我换成氙气灯就好了，车神流线比较含蓄，当然我就喜欢含蓄的，外观做工不错，中控缝隙有点不均匀，车漆也挺亮的。
内饰风格很简约大气运动新颖，完全就是可以秒杀合资车。做工也很精细，接缝之间尽显细心，而且我这车相较于高配缺少了全液晶的仪表，科技感略微显得不足，味大，其他OK ，好几天了，还是一股味。
拉货不错，现在有什么货啊，接个几个人啊这些有这么大的空间比轿车爽多了。驾驶室置物还是感觉不够用，我身高175体重75公斤，腿部一般空间后排一拳半，空间超大，尾箱堪比面包车。
坐起来软软的，又不会太柔，长久开也不会腰痛，把车窗都关了。轮胎的静音和引擎的静音都挺满意的，平时驾驶起来都还算很安静的，平常走得都是弯路多，稍微减一下速，没多大的颠簸和抖动，座位包围性强，密封性比老车好许多，方向盘手感很好。
动力略差，规规矩矩开车，超车困难。变换档位顿挫，有点肉， 18003600扭矩最大385 ，没毛病，不仅低速提速迅猛，高速上面超车也是手到擒来，特别给力。
不得不说H6的驾驶才是让他变神车的关键因素。底盘宽阔扎实，韧性和刚性并举，坑坑洼洼，不在话下，方向盘较为精确，虚位不明显，超车，提速，制动，都是得心应手。
再开缤越
外表：颜值休闲运动款，整体视觉效果不错，跑起来是一道新的风景线，帅。大灯很犀利，是我喜欢的格调，车尾镂空的拢流板和双边四排口也为吉利缤越增加亮点，如虎添翼，车轮18大脚，好看高大上。
内饰方面的话是做得很好看。前驾驶台都是软的，车里的内饰连接的缝隙都挺均匀，内饰本来是可以拿满分的，但是挡杆中控那里着实很不耐脏. ，顶配版还有氛围灯，晚上看着特别舒服。
空间中规中矩，适合家庭出行条件。家里人对于搭乘空间比较满意跑远途坐两三个小时不觉得有疲惫感，吉利缤越有许多设计精巧的储物格，能收纳很多小物件，吉利缤越后排比510要好些，可能因此牺牲了车尾箱。
给我地体验感就是很舒服，在偶遇路途不好走得时候也没有不适感。上到80以上感觉风噪就出来了，但是一直听不出来是哪里传来的，前独立悬挂，后面是扭力梁，座位上自己要加腰枕头枕，加上以后，还是很舒适的。