丰田凯美瑞|凯美瑞2.5L和2.0L，差距实在太大，没必要上2.5L 动力系统|驾驶|日系车

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如果有条件，并且资金允许，买车最好选择动力好一点儿的，也许大多数情况我们对车辆的动力需求不是很迫切，但是一旦我们需要，车辆动力无法满足车主要求，这是很麻烦且很上火的事情。大部分车主都认为，家用车动力不需要太强，满足代步需求即可，但是90%以上的车主都因为这句话而后悔过，动力强悍的车辆依然可以温柔的驾驶，车主只需要缓慢踩油门即可，但是动力差的车辆，发动机排量较小，其动力水平有限，车辆驾驶性也面临严峻的考验。
【丰田凯美瑞|凯美瑞2.5L和2.0L，差距实在太大，没必要上2.5L】
凯美瑞作为一款标准的B级车，车辆整备质量在1.5吨以上，这款车匹配了三款动力系统2.0LCVT ， 2.5L8AT和2.5LE-CVT混动系统，无论是哪一款动力系统，都不是以性能著称，其本质目的还是满足家用代步，这就是丰田车辆布局中国汽车市场的战略特点。我们再看一下同级别其他车辆，大众迈腾和帕萨特都匹配了1.4T和2.0T发动机，韩系车索纳塔和K5也匹配了1.5T和2.0T发动机，通用君越，君威同样匹配了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大扭矩都达到了350Nm ，在这些动力系统面前，凯美瑞绝对瞬间被秒，也就是说，凯美瑞这样级别的车辆，一定要匹配性能较好的动力系统。

凯美瑞2.0LCVT动力系统，其动力水平并不是很好， 2.0L这款发动机相对比较老旧，最大扭矩仅为210Nm ，最大功率为131kw ，这款发动机的动力性能只能说是满足家用，城市路况驾驶还可以，但是如果在高速路况行驶，这款动力系统真的是不敢恭维。如果车主驾驶这款凯美瑞，一家人外出旅行，满载驾驶，凯美瑞2.0LCVT有限的动力性能瞬间会让车主崩溃，这不是一款B级车该有的水准。

凯美瑞2.0L发动机，由于匹配了CVT变速器， CVT变速器也就我们常说的无极变速器，该变速器驾驶平顺度非常高，车辆驾驶过程也是非常舒畅，所以，车主们也都非常喜欢，如果车主买车的目的就是为了上下班，在城市路况驾驶，凯美瑞2.0LCVT动力系统还是不错的，并且这款动力系统也比较省油。

凯美瑞2.5L8AT动力系统，绝对是丰田的看家本领，也是丰田最具代表性的动力系统。丰田的2.5L发动机，其最大扭矩达到了250Nm ，最大功率为154kw ，该发动机的性能非常稳定，动力输出平缓，车辆驾驶线性度很高，没有涡轮增压发动机的延迟现象，在低速行驶时非常给力，丰田将这款发动机应用到各种中高端车型中，像RAV4 ，亚洲龙等明星车型，都可以看到这款发动机的身影。

凯美瑞8AT变速器采用的是本家的爱信变速器，该变速器虽然没有CVT变速器丝滑般的驾驶感，但是该变速器性能稳定，耐久性优秀，升降档积极，驾驶过程中富有丰富的节奏感，所以， 8AT变速器也被很多车企所接纳，像大众汽车、长安汽车等都可以看到这款变速器的身影。

综上所述，车主们买车不能只考虑当下需求，还要考虑今后用车工况，车辆的动力性虽然不是必须的，但是该有的一定要有，这样的车辆才能被车主持续性喜欢，并且2.5L8AT动力系统相比于2.0LCVT更为高端，稳定性及耐久性也更优秀，如果资金允许，肯定是选择2.5L8AT动力系统更好一些。