趣头条百度 VS 高德，他们谁表现更靠谱？真实分析来了( 二 )

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因为用户基数越多，那么同时间“撒到路面上”的车辆传递回来的交通信息量就越多，大数据运算就越准确。因此导航软件必须选择用户基数大的才更准——这是放之四海而皆准的道理。

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从2020年度各家媒体报道出来的装机量数据看，基本上百度和高德大致是“平分秋色“的状态，各自长期维持大约4亿左右（其中很多用户都是同时安装了这2套软件，还有很多手机的“原厂导航”本身就是高德，比如苹果）。无非是“这个月我超过了你，下个月你反杀回来” 。因此用户基数方面大致相当，谁都没占便宜。

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交警总队官方合作：
高德明显胜出
那么百度和高德与各地交警的合作情况大致如何呢？非常简单：大家“百度、谷歌、必应、搜狗”一下就知道了：看看铺天盖地的“XX地区交警和高德战略合作”的报道数量，和“XX地区交警和百度战略合作”比一比就清楚了：这方面高德远远走在了前面。

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甚至国家公安部交科所也早早就和高德携手合作了。当然，这两年各地交警也纷纷扩大和百度的合作。毕竟他们也意识到百度的用户也是多到惊人。但大致上百度在这方面还是落后于高德较远了。（导航过程中“交警推荐线路”这一“高德特色”现在也可以在百度里看到）

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职业司机、网约车营运者使用情况
“几乎绝大多数都在用高德”
有了用户的实时反馈，有了交警部门的官方大数据，和各个路口的探头的信息反馈，接下来就是要依靠到“职业司机”们的贡献了。毕竟他们才是奔走在城市里各条道路，起早贪黑没日没夜开车的真正主力。他们每一位都是专业的交通信息提供者。

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然而你要是留意一下你乘坐过的那些网约车或者出租车，你会惊讶的发现司机们几乎都是清一色的使用高德，而百度的使用者相对很少。我不去研究这是为什么，但我知道一点：高德在这方面是完胜百度的。

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我的使用感受一（和很多人不同）：
百度爱绕路，高德走大路？
用户基数持平，各地交警合作情况占优，职业司机、网约车经营者使用量全面占优——因此我个人，一直一来基于理论分析，是觉得高德应该在导航功能上优于百度。接下来我说说自己使用下来的感受。

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我家住上海闵行浦江镇地区，工作则在闵行莲花路地铁站附近。单程大约15公里路程，天天开车通勤。每天上下班之前都会同时开启2个软件探路。我发现他们找路的“脾气”各不相同。

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很多人说高德“喜欢绕小路抄近道，百度喜欢走大路” 。然而在这2个月的连续使用下，我手机里的百度似乎也挺喜欢走小路抄近道……反之是高德略显“稳健” 。两者地址从未找错，但路线规划上各不相同（这似乎和网上的“主流说法”相反）。