“绿牌”汽车如何影响新能源市场( 二 ) 全球新能源汽车销量创下历史新高

《报告》指出， 2020年，中国将基本建成充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。截至今年6月，中国充电桩保有量共132.1万台。公共充电桩保有量76.3万台，私人类充电桩76.3万台。公共充电桩基本满足出行要求，但私人充电桩市场缺口较大，成为私人购买新能源汽车的制约因素。目前，中国已提出充电基础设施规划，要求加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。
【“绿牌”汽车如何影响新能源市场】与此同时，储氢基础设施建设进度也在得到进一步提升。截至今年5月，中国已建成加氢站47座，加氢站数量快速增长；中国加氢站单体加注能力和规模不断提升，日供氢1000kg以上规模的加氢站占比显著提高。
“电池技术和充电基础设施是新能源汽车突破发展的关键。 ”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰说，大众汽车集团将深化在中国的电动车产业布局，加强与本土电池供应商合作；打造电生态系统，到2020年年底，计划在中国16个城市布局255座充电站、1800根充电桩。
合作发展推动新技术更好惠及用户
20世纪80年代，德国大众与上海汽车在中国成立了轿车合资企业，开启了中德汽车领域的合作。宝马、戴姆勒、西门子等德国整车和零部件企业先后进入中国市场，与中国企业建立了密切合作关系。
“经过30多年的发展， 2019年上海大众年销量超过200万辆，员工规模超过3.5万人，已经成为中国汽车产业实至名归的头部企业。 ”上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰表示，上汽大众的成立是中国现代工业体系建立的重要标志，德国大众带来的不仅是领先的产品，而且带来了专业化分工，社会化大生产的现代汽车工业体系。上汽集团由此逐步建立起了完整零部件体系、整车开发流程体系、精益生产体系、市场营销体系，中国汽车工业也进入对外开放的现代汽车工业发展道路。
“中德汽车工业的第一次握手凝聚了两国老一辈汽车人的果敢和勇气，期待在汽车工业新一轮革命的背景下更好地实现中德汽车产业的互动合作。 ”祖似杰说。
冯思翰表示，大众汽车集团完全参与了中国的改革开放，同时也深深受益于中国的改革开放。大众始终心系中国的未来发展，持续深耕中国市场。中国已经成为汽车行业的创新强国，成果在全球范围内得到广泛应用。
“到2024年，大众将携手合资企业伙伴在中国电动出行方面投资150亿欧元，为碳中和新时代的到来做好准备。 ”冯思翰说，大众集团的发展策略就是“在中国，为中国；在中国，为全球” 。 “我们可以看到，中国现在在汽车行业的技术方面其实是引领着全球发展的。我们也将会和潜在的中国合作伙伴携手共进，为一代又一代人塑造中国未来出行的方式。 ”
《光明日报》（ 2020年10月13日 08版）