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【“僵尸企业”重组盘活的N种方式①】资金链断裂之后，这家“僵尸企业”如何走向新生

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吉林启星铝业有限公司110MN挤压车间，工人们正在包装即将发送给客户的铝型材。本报采访人员柳姗姗摄
开栏的话
“僵尸企业”是一个屡被提及、长期存在的现实问题，国家发展改革委、工业和信息化部等多部门此前曾联合发布通知，要求积极稳妥处置“僵尸企业”,加快重点领域“僵尸企业”出清，确保2020年底前完成全部处置工作。
值得关注的是，对于不同情况的企业，各地正采取不同的处置方案。对没有生存能力和发展潜力的“僵尸企业” ，实施清算注销、破产清算、强制注销，对尚具有一定发展潜力和重组价值的“僵尸企业” ，加快实施破产重整、兼并重组、债务重组，通过有效激活让其焕发生机。
从今日起，本报开设“‘僵尸企业’重组盘活的N种方式”栏目，介绍一批重新释放要素活力、实现社会资源重新整合的经验和做法，以期引导和促进经济健康发展,敬请关注。
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历经资金链断裂、职工自救输血、破产重整……在多方努力下， “僵尸企业”麦达斯铝业用实际经营业绩证明，其并非没有拯救价值，尤其是涅槃重生之后，企业已然绽放出无限生机。
“眼下我们正在生产杭绍城际列车的铝合金边梁型材，设备24小时运转仍供不应求！”金秋时节，走入位于吉林省辽源市的吉林启星铝业有限公司，生产车间内处处机械轰鸣，一派红火景象。
“经历了破产重生，看到如今市场大好，我和工友们都信心十足！”公司110MN挤压车间的主机操作手王新龙，一边监控设备运行情况一边对采访人员说。
从陷入债务危机，到被迫破产重整，两年间，这家曾有着“高铁‘隐形冠军’”之称的企业不仅经历涅槃重生，更是在之后绽放出无限生机。
危机袭来，多方努力仍不乐观
“在辽源，能进入这家企业工作，曾让不少人羡慕。 ”2009年，李宝大学毕业，入职吉林麦达斯铝业有限公司（启星铝业有限公司前身），一路得以锻炼成长、加薪升职，他也切身体会了个人的发展与企业成长的唇齿相依,休戚与共。
麦达斯铝业是一家新加坡外商独资企业，于2001年成立，主导产品包括轨道车辆铝合金型材、车体大部件（车身、车顶、车底等）、零部件，是中国中车集团所属企业的主要供应商，也是法国阿尔斯通、德国西门子等国际轨道车辆巨头的高等级供应商。
“复兴号动车组上的大部件铝材， 90%以上源自我们公司；国内同产品出口份额的90%以上出自这里” ，李宝顿了顿，语气中透露着自豪：“用客户的话说，想用麦达斯的产品，得到车间去抢。 ”
国家级高新技术企业、产品市占率高、职工收入高——这“三高”可谓当地人对麦达斯最简洁、直观的评价和认知，在媒体上，这家企业亦被称作“高铁‘隐形冠军’” 。
然而，市场环境风云变幻，一场危机正悄然袭来。
2017年上半年，受国家金融政策紧缩、集团公司过度投资等多重因素影响，麦达斯出现资金周转困难，一步步陷入债务危机。由于不能清偿到期债务，多家债权人向法院提起诉讼，公司资产和账户几乎全被查封冻结。
企业陷入困境后，已经凑不出资金购买原材料，眼看还有十几亿元的订单尚未履行，如不及时生产，就会被客户踢出供应商名单，这对麦达斯来说，无疑将是毁灭性打击。
“2017年12月的第一个星期，公司全体1400多名职工开始自发集资，凑出2000多万元帮公司应急，不少高管也主动降薪，很多客户收到货后即回款……”公司办公室主任刘楠说。