至强汽车情报站|+ TNGA！丰田新一代埃尔法2022年4月首发，2.4升涡轮增压「商务车之王」丰田埃尔法(ToyotaAlpha

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「商务车之王」丰田埃尔法(ToyotaAlphard)将於两年后迎来全新换代车型！据日媒报道，丰田暂定在2022年4月首发第四代埃尔法(文中图片皆为假想渲染图) ，新车基于TNGA架构的全新平台进行开发。前置引擎、前轮驱动的基本驱动布局维持不变，但新平台提供更低的引擎安装位置，从而实现较低的重心；丰田还会针对悬挂几何形状进行全新设计，藉此提高舒适性与操控性。

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后悬架一直是埃尔法的美中不足之处，为顾及第三排乘坐空间与行李箱容积，减震器行程不得不被限制，只能通过较硬的弹簧设定来抑制其活动范围。这个难以克服的先天缺点，有望在新平台上通过优化后悬架安装点，换取应有的减震器行程而得到有效解决。此外，隔音工程也是第四代埃尔法的重点优化项目之一。

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第四代埃尔法的车身长度预计不会超过5米(第三代为4,950mm) ，轴距长度会比第三代的3米略增；由于采用全新平台的关系，车内高度降低了20mm；离地距等数据仍有待进一步披露。

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动力配置方面，第四代埃尔法搭载全新开发的2.4升直四缸内直喷涡轮增压引擎，具体性能参数不详，但这款新机器将全面取代3.5升V6自吸引擎。至于混合动力四驱车型，则采用与丰田Harrier/RAV4同款的2.5升直四混动系统(上图) ，内燃机输出178马力220Nm扭矩，电机输出120马力202Nm扭矩，电机负责驱动后轮。传动系统部分，预计汽油版车型会配备爱信十前速自动变速箱，而混动版则沿用e-CVT无级变速箱。

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据说，由于新平台与新引擎带来操控性与加速度的提升，丰田的GRSport运动化战略很大机会涵盖至新一代埃尔法：GRAlphard不仅配备更低矮硬朗的运动型悬架，还有运动型车身包围、大尺寸合金轮圈和升级版刹车系统——能把原来属于改装后市场的利润也赚了，何乐而不为？「加价之王」雷克萨斯LM介时会不会跟随埃尔法换代的脚步推出第二代？小编认为，既然LM是暴利市场的特供车款，也就没必要那么快更新换代，再躺赚几年不好吗？关于第四代埃尔法的最新消息，至强将持续跟进，敬请关注！(资料来源：ベストカー/编辑：ty)-END-

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