动力|宝骏品牌具体车型点评：适合过小日子的「310W&360」( 二 ) 宝骏

重点：宝骏360提供两种不同类型的变速箱选项，如用车频率高（行驶里程多）则应首选AMT版本；反之用车少则可以考虑CVT无级变速器版本，指导价7.48-8.08万，综合优惠达到万元左右就值得考虑了。
这种变速箱的特点是加速过程中会比较平顺，但是使用寿命会比较短，且定低温保护的缺点会降低冬季用车的便利性。所以CVT只适合对换挡感受要求高，同时一年开不了1~2万公里的用户。
宝骏品牌的优秀选项就是（剩）这么两台了，而且体现性价比的主要方式也是因为价格足够低。至于新老两款提供七座选项的MPV并不够理想，比如宝骏730的县共同预算，可以选择的有5.1米级别东风菱智M5L ，超大空间与6万左右的起售价非常有吸引力。
往上则有相同等级的江淮瑞风M4 ，这台车的动力传动系统，以及车身结构用料都要扎实很多；所以动力平平且综合品质中规中矩的宝骏730显得比较一般，这台车不建议考虑哦。
新款宝骏RM-5七座版也比较尴尬，因为自然吸气版本的发动机与变速箱和五菱宏光相同，水平如何自己去感受。
指导价10.08-12.08万的「1.5T&CVT」自动版技术也落后了，多点电喷的增压机至少在10万级别，基本已经被第一阵营的自主品牌淘汰掉；无级变速器也不适合用于10/15万区间的优秀国产汽车上，宝骏作为自主合资品牌仍标榜国产汽车，那么性价比能如何呢？同级选项可对比宋max和吉利嘉际，这两台车的品质要高得多。关于宝骏品牌的实用车型就聊这些了，供参考。
编辑：天和Auto-小编
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论