云对接创业服务京东丨为什么要自建物流[云对接] 如果我们翻看那些伟大公司的历史的话

如果我们翻看那些伟大公司的历史的话，你可能会发现很多公司都有一个共同点，那就是在他们漫长而波折的历史中，总有那么一个时刻，这家公司的创始人或者ceo顶着所有压力不顾所有人的冷嘲热讽，几乎是一意孤行地做出了一个决定。然而很多年过去之后，人们发现这个决定居然是正确的。对于京东这个决定应该就是2007年刘强东自建物流的战略决定。其实在京东历史上有三次非常决定性的战略决策。
第一次是我们之前讲过的，在2004年京东从线下销售额接近1亿的经销商转型做电商的决策。京东借此完成了转型，抓住了未来十年中国互联网界最重要的电商大潮。
【云对接创业服务京东丨为什么要自建物流[云对接]】第二次是刘强东决定扩张品类，从以数码3c产品为主的品类，转型成了一站式的消费平台。这次决策暗合了我们之前说过很多次的多快好省里的多，也呼应了之前沃尔玛提供非常多种品类，美团加大供应端产品，于是销售一下子腾飞的策略。尤其是当年京东扩张到图书品类的时候，和当当的大战还令人印象深刻。实际上刘强东当时的判断非常对。图书非常标准化，大家购买决策的成本也很低。所以一旦服务好这类客户，他们很自然地就会在京东上购买别的东西，而现在的结果已经看到了。
但是我觉得真正让京东脱颖而出的，也是让京东成为京东的或者有商业的语言，说让京东建立起他的核心竞争力和护城河的，还是2007年的这次自建仓配一体的物流体系的战略决策。而且就像我刚才所说，最难得的是当时几乎所有人都是不同意刘强东的，哪怕是最支持他，了解他的徐新也一样。那接下来我们就讲讲这段历史。

文章图片
当时是2007年，刘强东刚刚不顾大家反对，开始扩张品类。结果呢他又萌生了一个新的想法，就是自建物流。后来刘强东自己解释过为什么要自建物流，他是这么说的。很多人都说京东当初自建物流是为了用户体验，这一点儿也没错。当时京东收到了一半以上的客户投诉，都是到货慢或者货摔坏了，都跟物流相关。那当时物流行业还是第三方的天下野蛮卸货装货的现象很严重。这对于3c数码产品为主的京东影响很大。另外也由于以数码产品为主，所以京东每个快递的价值都比较高。一个包裹里面有上千块的东西很正常，所以包裹丢失的情况也很多。
还有一个原因就是第三方快递公司不能做代收货款的业务，就算是能做的也总是押款15天返给京都算是快的了，而且风险也很高。因为快递公司加盟店居多，有些老板收完钱干脆全款跑掉，公司也没有办法。但是刘强东说了这样一段话。如果只是为用户体验可以不这么做。怎么做呢？全国700个城市，每个城市都建一个巨大的库房，能备多少备多少发货呢？全部用顺丰顺丰服务很不错。消费者在任何时候下单都有货，再加上顺丰这么快的送货速度，用户体验不好吗？可能比今天的京东还要好，但是能够成功吗？非常显然是不可以成功的。因为你的成本是支撑不住的。
你的成本失控了，你的效率也不行，因为没备更多货，你要更多的现金流去备大量的货。有一个基本的概念，很多人都不理解，就是现金流。一家盈利的企业可能会倒闭，一家亏损，但是现金流为正的企业可能不会倒闭。 700个库房如果效率很差，给你5000个亿都不够。所以京东打造物流系统，我们前端给客户提供最佳体验的同时，我们后端也有很大的诉求，就是希望降低整个的物流成本。我们自建物流的时候，看到中国一个巨大的机会。这个机会基于以下三个原因。
第一，中国没有ups ，没有ftax所以给了我们机会。中国的物流成本奇高无比。到2013年的时候，我们国家就公布过全年中国的物流成本占我们gdp的17%到18% 。实际上你可以把它等同于锁靠，等同于浪费。在我们整个国家企业利润这么微薄的情况下，物流成本居然这么高，而欧洲只有6%到7% ，日本是5%到6% ，人家的物流成本比我们低10%啊。

云对接创业服务 京东丨为什么要自建物流[云对接]

云对接创业服务京东丨为什么要自建物流[云对接]