凯迪拉克|选它比GLB舒适多了！自重近2吨高速稳如牛，带1米9大床狂跌6万豪车

文章图片

文章图片

文章图片
凯迪拉克作为美系豪华品牌，相比较林肯而言，在中国市场显然更受欢迎。相比较德系奔驰、宝马、奥迪而言，凯迪拉克的品牌影响力显然稍逊一筹，虽然同样是豪华品牌，但在细分市场之下，豪华品牌也有着第一梯队和第二梯队这一说法。在笔者看来，凯迪拉克最大的优势体现在性价比，同样市场定位的车型，凯迪拉克车型的指导价就目前市场表现来看，是要比德系BBA车型更有吸引力。买不起GLC就买它，轴距2857 ，标配2.0T+9AT ，入门降至26.97W 。选它比GLB舒适多了！自重近2吨高速稳如牛，带1米9大床狂跌6万
这就是本期的主角车型-凯迪拉克XT5 。作为凯迪拉克旗下最畅销的SUV车型，凯迪拉克XT5整车堆料十分充足，仅仅只是丐版车型，车身自重就已经达到了1.83吨，四驱车型自重更是达到了1.92吨，接近2吨，高速稳如牛，这一点更体现关车门时的厚重感，以及车内出色的NVH表现。从销量上来看，凯迪拉克XT5这款车同样是得到了消费者的认可，今年6-8月份分别卖出了6416辆、5755辆、5774辆。虽销量无法与同级别的BBA车型相比，但凯迪拉克XT5销量趋于平稳，对于二线豪华品牌车型来说，是非常难能可贵的。
在外观的设计上，凯迪拉克XT5使用了最新的设计理念，整车外形像极了美式装甲车，但些许的时尚元素的加入，也使得凯迪拉克XT5看起来十分年轻、动感，并没有老气横秋的视觉效果。多边形的盾形进气格栅外围使用了镀铬线条包裹，再有着黑色网状格中网的衬托，更为凸显外观的运动效果。泪眼式造型的日间行车灯是凯迪拉克家族独有的标志，再有前后车灯都采用了LED光源，外观科技感甚为浓郁。
来到车内，相比较同级别的BBA车型，凯迪拉克XT5内饰用料首先得到了认可。无论是中控台还是腿部能够接触到的部位，均采用软包材质包覆，车顶还使用了较为高级的Alcantara材料包覆，内饰档次感因扎实的用料油然而生。在功能配置这一方面，主动刹车、定速巡航、上坡辅助和车联网、BOSE音响等功能做到全系标配，相比较同级别的竞品车型，凯迪拉克XT5做到了入门即高配，更体现了凯迪拉克品牌厚道的一面。相比起德系热衷的选装，凯迪拉克这个做法确实没得黑。
【凯迪拉克|选它比GLB舒适多了！自重近2吨高速稳如牛，带1米9大床狂跌6万】凯迪拉克XT5车身尺寸分别有着4813/1903/1682mm ，轴距2857mm ，相当于自带1米9大床。在乘坐空间上，凯迪拉克XT5不输加长轴距后的奥迪Q5L ，并且凯迪拉克XT5后排地板做到了同级别少有的纯平，再搭配皮质柔软的美式沙发座椅，乘坐质感满满的高级感。再有，凯迪拉克XT5在原有的出色NVH表现上，还全系标配了主动降噪功能，犹如锦上添花之笔。次顶配与顶配车型还另外拥有着悬架软硬可调节功能，即便是复杂路况，坑洼不平的越野路段，凯迪拉克XT5也能够带来舒适的乘坐质感。
在动力方面，搭载2.0T发动机，支持可变缸技术，马力237匹，扭矩调校到了350牛米。这是目前通用比较喜欢用的引擎，技术成熟毛病少，变缸这一黑科技也令许多车主心动。匹配的是通用和福特一起研发出来的9AT变速箱，平顺度和省油效果还算不错。从动力参数表现来看，凯迪拉克XT5完全不逊色主流车型，百公里加速最为理想的成绩跑进了8秒，两驱车型城市路况油耗在9-11L徘徊，四驱车型油耗还要略高些，这一点与车身自重有着直接关联。